Avoti: “RB Rail” akcionāri izteikuši neuzticību valdes priekšsēdētājai Baibai Rubesai
Viļņa, 1.febr., LETA–BNS. Baltijas valstu kopuzņēmuma AS “RB Rail” akcionāri izteikuši neuzticību uzņēmuma izpilddirektorei un valdes priekšsēdētājai Baibai Rubesai, Lietuvas ziņu aģentūra BNS uzzināja no neoficiāliem avotiem.
Pēc avotu teiktā, “visu pušu vadītāju” un uzņēmuma vadītājas viedokļi atšķīrušies.
Pati Rubesa BNS sacījusi, ka nezina, kāds lēmums pieņemts akcionāru sapulcē, un tas būtu jākomentē uzņēmumiem “Lietuvos geležinkeliai” vai “Rail Baltica statyba”.
“Man nav komentāru, un es nezinu, kas noticis akcionāru sapulcē. Es tur nebiju,” viņa sacījusi.
Tālāk par Rubesas likteni lems uzņēmuma uzraudzības padome.
Rubesa norādījusi, ka pašlaik notiek padomes sēde, bet nav to komentējusi.
Baiba Rubesa par “RB Rail” valdes priekšsēdētāju ievēlēta 2015.gada oktobrī.
“RB Rail” akcionāri ir uzņēmumi “Lietuvos geležinkeliai”, “Eiropas Dzelzceļa Līnijas” un “Rail Baltic Estonia”.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/4689A622-A689-4F3D-9D46-B66411BB7A33/
Neuzticību Rubesai izteikuši Lietuvas un Igaunijas akcionāri, bet Latvijas puse balsojumā atturējās
Rīga, 1.febr., LETA. Ceturtdien notikušajā Baltijas valstu kopuzņēmuma AS “RB Rail” akcionāru sapulcē Igaunijas un Lietuvas akcionāri nobalsojuši par uzņēmuma izpilddirektores un valdes priekšsēdētājas Baibas Rubesas atstādināšanu, savukārt Latvijas puses akcionāru pārstāvis, “Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) vadītājs Andris Linužs balsojumā atturējās, aģentūrai LETA pastāstīja EDzL pārstāve Rita Voronkova.
Viņa norādīja, ka uzņēmuma padomei šajā jautājumā būs jāpieņem gala lēmums, vadoties pēc akcionāru sapulces lemtā.
Arī satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) aģentūrai LETA norādīja lēmums attiecībā uz valdes priekšsēdētājas amatu vēl jāpieņem uzņēmuma padomei. Šodien notikušajā padomes sēdē, kas jau ir noslēgusies, šis jautājums netika skatīts. Visdrīzāk, par to tiks spriests nākamajā padomes sēdē, kuras sasaukšanas laiks ir padomes vadības ziņā, skaidroja Augulis.
Taujāts par akcionāru no pārējām Baltijas valstīm lēmumu, ministrs norādīja, ka Igaunijas un Lietuvas puses savus lēmumus skaidro ar neapmierinātību ar Rubesas darbu un citādāku redzējumu par uzņēmuma darbību.
Vaicāts par tālāko rīcību un uzņēmuma tālāko pārvaldību, ministrs pieļāva iespēju, ka ar šo situāciju saistītie jautājumi varētu tikt apspriesti Baltijas valstu valdības vadītāju līmenī. Taujāts, vai Rubesas atstādināšanas gadījumā tiks meklēts jauns vadītājs, ministrs skaidroja, ka vadītāja atstādināšana ir precedents un šādā situācijā uzņēmumam būtu jālemj, vai to turpināt vadīt esošajiem trīs valdes locekļiem vai meklēt jaunu vadītāju.
Vaicāts, vai Latvijas pārstāvja izvēle balsojumā atturēties, nevis balsot “pret” varētu liecināt par pietiekoša atbalsta nesniegšanu Rubesai no mūsu pašu valsts puses, Augulis to stingri noliedza.
Arī EDzL pārstāve Voronkova aģentūrai LETA pēc padomes sēdes skaidroja, ka ceturtdien tā nelēma par minēto jautājumu, bet strādāja pēc iepriekš apstiprinātas dienas kārtības.
Tāpat viņa skaidroja, ka padome Rubesu nevar vienkārši atcelt no amata ar balsu vairākumu, bet, ņemot vērā, ka “RB Rail” ir trīs valstu kopuzņēmums, valstīm ir jāvienojas par kādu kompromisu.
Rubesa aģentūrai LETA šovakar atteicās sniegt komentārus par akcionāru lēmumu.
Kā vēstīts, Lietuvas ziņu aģentūra BNS, atsaucoties uz neoficiāliem avotiem ceturtdienas vakarā vēstīja, ka “RB Rail” akcionāri izteikuši neuzticību Rubesai. Pēc avotu teiktā, “visu pušu vadītāju” un uzņēmuma vadītājas viedokļi atšķīrušies.
Pati Rubesa BNS sacījusi, ka nezina, kāds lēmums pieņemts akcionāru sapulcē, un tas būtu jākomentē uzņēmumiem “Lietuvos geležinkeliai” vai “Rail Baltica statyba”.
“Man nav komentāru, un es nezinu, kas noticis akcionāru sapulcē. Es tur nebiju,” viņa sacījusi.
Baiba Rubesa par “RB Rail” valdes priekšsēdētāju ievēlēta 2015.gada oktobrī.
“RB Rail” akcionāri ir uzņēmumi “Lietuvos geležinkeliai”, “Eiropas Dzelzceļa Līnijas” un “Rail Baltic Estonia”.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/A8CE7DEA-910F-4C64-8A76-52FE0F479440/
Rubesa saskārusies ar nemitīgu pretdarbību no atsevišķu “RB Rail” padomes locekļu puses
Rīga, 2.febr., LETA. Baltijas valstu kopuzņēmuma “RB Rail” valdes priekšsēdētāja Baiba Rubesa uzņēmuma vadībā saskārusies ar atsevišķu kompānijas padomes locekļu un patieso labuma guvēju pretdarbību “Rail Baltica” projekta pamatnostādnēm, piektdien preses konferencē sacīja Rubesa.
“Atsevišķi “RB Rail” padomes locekļi pieņem lēmumus, sēžot uz diviem krēsliem. Viņi vienlaikus ir gan “Rail Baltica” projekta akcionāri, gan ieviesēji un potenciālie piegādātāji. Nepārtraukti nācās saskarties ar iejaukšanos no augšas gan iepirkumu procesos, gan “RB Rail” valdes locekļu atlases procesā,” teica Rubesa.
Viņa norādīja, ka “RB Rail” padome pastāvīgi ir traucējusi valdei pieņemt efektīvus lēmumus. “Saprotu, ka “RB Rail” padomei uzņēmuma valde ir neērta izpildvara, jo nav pakļāvusies spiedienam un centusies nodrošināt efektīvu “Rail Baltica” projekta ieviešanu,” stāstīja Rubesa.
Viņa minēja, ka šogad ir jāpieņem vairāki būtiski lēmumi – būvprojektēšanas vadlīniju apstiprināšana kā atsauces dokuments visas “Rail Baltica” trases projektēšanai pēc vienotiem standartiem, par Lietuvā uzbūvētā 1435 milimetru sliežu platuma posma no Kauņas līdz Polijas-Lietuvas robežai uzlabošanas iespējām, kā arī infrastruktūras pārvaldības jautājums. Šie pētījumi un lēmumi īpaši interesē Lietuvu, uzsvēra “RB Rail” vadītāja.
Rubesa gan nevēlējās nosaukt konkrētus “RB Rail” padomes locekļus, kuri izdarījuši spiedienu, taču, jautāta, vai pretdarbība nākusi no Lietuvas pārstāvjiem, Rubesa sacīja, ka “par tādiem secinājumiem var rūpīgi padomāt. Taču jāatceras, ka arī Igaunijas puse “Rail Baltica” projektu vēlas ieviest savādāk, nekā paredz sākotnēji starp trim valstīm panāktā vienošanās.”
Rubesa norādīja, ka “RB Rail” valdes priekšsēdētājas amatu atstās tikai tad, ja par to vienbalsīgi nobalsos visi trīs akcionāri.
“RB Rail” vadītāja informēja, ka par ceturtdien, 1.februārī, notikušo akcionāru balsojumu tiks lemts nākamajā “RB Rail” padomes sēdē, kura paredzēta 22.martā.
Jautāta, vai viņa ir droša par Latvijas puses atbalstu padomes sēdē, Rubesa sacīja, ka “neviens ne par ko nav 100% pārliecināts, tomēr līdzšinējā darbā Latvijas puses atbalsts ir bijis noturīgs”.
Rubesa norādīja, ka pagaidām nav saņēmusi oficiālu paziņojumu par akcionāru sapulces balsojumu – viņai bijusi vienīgi 10 minūšu ilga neformāla saruna ar “RB Rail” padomes priekšsēdētāju, “Rail Baltic Estonia” valdes priekšsēdētāju Rīu Sillavi, kura netieši norādījusi uz akcionāru neapmierinātības iemesliem.
Viņa sacīja, ka atsevišķi “RB Rail” padomes locekļi vēlējušies saņemt specifiskus iepirkumu tehniskos noteikumus par specifiskiem objektiem. “Šie padomes locekļi labi apzinās pretrunas šajos jautājumos. Ietekmēšanas mēģinājumi nav aizmuguriski, tā ir kārtība, kādā notiek komunikācija starp padomi un valdi,” teica Rubesa, atzīstot, ka viņas rīcībā nav tādu materiālu, ar kuriem varētu vērsties tiesībsargājošajās iestādēs.
Tāpat Rubesa piebilda, ka jau 2017.gada novembrī informēja “RB Rail” padomi par to, ka starp uzņēmuma valdi un padomi valda liela neuzticība. “Kamēr tas netiks atrisināts, projektam neklāsies viegli,” uzsvēra uzņēmuma vadītāja.
Rubesa sacīja, ka patlaban valstis ir sākušas cīņu par Eiropas Savienības finansējuma saņemšanu un to, cik lielu daļu no tā kura valsts saņems. “Latvija un Lietuva patlaban ļoti konkurē loģistikas jomā. Attiecībā uz “Rail Baltica” projektu šķiet, ka Lietuvā ir citi spēlētāji, kuru ietekme uz projektu ir lielāka nekā akcionāriem,” viņa teica.
“Es apzinos, ka dažu akcionāru neuzticības izteikšanas pamats ir mana iniciatīva nodrošināt maksimāli efektīvu projekta vadības un koordinēšanas vienību, pārskatot līdzšinējo projekta ieviešanas struktūru, un manis izteiktais piedāvājums par augsti integrētas projekta ieviešanas organizācijas modeli, ko pieprasīja arī Eiropas Komisijas Eiropas Savienības Transporta un mobilitātes ģenerāldirektorāts (DG MOVE). Līgums starp oficiālajiem projekta labuma guvējiem – triju Baltijas valstu ministrijām – par šādas projekta īstenošanas organizēšanu ir priekšnoteikums nākamā Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (Connecting Europe Facility jeb CEF) līdzfinansējuma līguma parakstīšanai. Tas nozīmētu, ka mums būtu viena projekta ieviesēja organizācija trijās Baltijas valstīs, kā tas tika paredzēts līdz ar kopuzņēmuma dibināšanu 2014.gadā. Tas nozīmētu mazākus administratīvos izdevumus un iespēju efektīvi izmantot pieejamo Baltijas un starptautisko ekspertīzi,” piebilda Rubesa.
Jau ziņots, ka 1.februārī notikušajā “RB Rail” akcionāru sapulcē Igaunijas un Lietuvas akcionāri nobalsoja par Rubesas atstādināšanu, bet Latvijas pārstāvis, “Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) vadītājs Andris Linužs balsojumā atturējās.
Satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) aģentūrai LETA iepriekš norādīja, ka lēmums attiecībā uz valdes priekšsēdētājas amatu vēl jāpieņem uzņēmuma padomei. Taujāts par akcionāru no pārējām Baltijas valstīm lēmumu, ministrs norādīja, ka Igaunijas un Lietuvas puses savus lēmumus skaidro ar neapmierinātību ar Rubesas darbu un citādāku redzējumu par uzņēmuma darbību.
Taujāts, vai Rubesas atstādināšanas gadījumā tiks meklēts jauns vadītājs, Augulis skaidroja, ka vadītāja atstādināšana ir precedents un šādā situācijā uzņēmumam būtu jālemj, vai to turpināt vadīt esošajiem trīs valdes locekļiem vai meklēt jaunu vadītāju.
Vaicāts, vai Latvijas pārstāvja izvēle balsojumā atturēties, nevis balsot “pret” varētu liecināt par pietiekoša atbalsta nesniegšanu Rubesai no mūsu pašu valsts puses, Augulis to stingri noliedza.
EDzL pārstāvji skaidroja, ka padome Rubesu nevar vienkārši atcelt no amata ar balsu vairākumu – ņemot vērā, ka “RB Rail” ir trīs valstu kopuzņēmums, valstīm ir jāvienojas par kādu kompromisu.
Rubesa par “RB Rail” valdes priekšsēdētāju tika iecelta 2015.gada oktobrī. Viņas pilnvaru termiņš beidzas 2018.gada oktobrī.
“RB Rail” akcionāri ir uzņēmumi “Lietuvos geležinkeliai”, EDzL un “Rail Baltic Estonia”.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/33408548-1BE9-459C-BE60-C0D1BBA0ECD4/
Linužs: “RB Rail” padomei būtu jāvērtē projekta attīstība nevis jālemj par uzticību uzņēmuma vadītājai
Rīga, 2.febr., LETA. Baltijas valstu kopuzņēmuma “RB Rail” tuvāko padomes sēžu dienas kārtībā nav jābūt jautājumam par uzticību “RB Rail” valdes priekšsēdētājai Baibai Rubesai, bet padomei būtu jāvērtē līdz šim sasniegtā projekta attīstība, aģentūrai LETA sacīja SIA “Eiropas dzelzceļa līnijas” valdes loceklis Andris Linužs.
“Galvenais nav “RB Rail” valdes priekšsēdētājas maiņa, bet gan efektīva projekta pārvaldība un koordinācija. Tik nozīmīgā projektā kā “Rail Baltica” nedrīkst pieņemt sasteigtus lēmumus,” teica Linužs.
Viņš norādīja, ka koordinatora loma ir noteikta noslēgtajos starpvalstu un finansēšanas līgumos – “RB Rail” jānodrošina triju Baltijas valstu dialogs, sadarbība un kopīga virzība. “Būtiski, lai “Rail Baltica” projektam būtu vienoti tehniskie parametri un vienotas projektēšanas vadlīnijas un vērtības, kā arī redzējums par infrastruktūras pārvaldību nākotnē. Tas jānodrošina kopuzņēmumam. Tie ir sagatavošanas fāzes mājasdarbi, kuriem vēl nav pielikts punkts, tāpēc, ņemot vērā noteikto projekta ieviešanas laika grafiku, radies dalībvalstu satraukums,” skaidroja Linužs.
Jau ziņots, ka Rubesa piektdien preses konferencē paziņoja, ka uzņēmuma vadībā saskārusies ar atsevišķu kompānijas padomes locekļu un patieso labuma guvēju pretdarbību “Rail Baltica” projekta pamatnostādnēm. “Atsevišķi “RB Rail” padomes locekļi pieņem lēmumus, sēžot uz diviem krēsliem. Viņi vienlaikus ir gan “Rail Baltica” projekta akcionāri, gan ieviesēji un potenciālie piegādātāji. Nepārtraukti nācās saskarties ar iejaukšanos no augšas gan iepirkumu procesos, gan “RB Rail” valdes locekļu atlases procesā,” teica Rubesa.
Tāpat vēstīts, ka, ceturtdien, 1.februārī, notikušajā “RB Rail” akcionāru sapulcē Igaunijas un Lietuvas akcionāri nobalsoja par Rubesas atstādināšanu, bet Linužs balsojumā atturējās.
Satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) aģentūrai LETA iepriekš norādīja, ka lēmums attiecībā uz valdes priekšsēdētājas amatu vēl jāpieņem uzņēmuma padomei. Taujāts par akcionāru no pārējām Baltijas valstīm lēmumu, ministrs norādīja, ka Igaunijas un Lietuvas puses savus lēmumus skaidro ar neapmierinātību ar Rubesas darbu un citādāku redzējumu par uzņēmuma darbību.
Taujāts, vai Rubesas atstādināšanas gadījumā tiks meklēts jauns vadītājs, Augulis skaidroja, ka vadītāja atstādināšana ir precedents un šādā situācijā uzņēmumam būtu jālemj, vai to turpināt vadīt esošajiem trīs valdes locekļiem vai meklēt jaunu vadītāju.
Vaicāts, vai Latvijas pārstāvja izvēle balsojumā atturēties, nevis balsot “pret” varētu liecināt par pietiekoša atbalsta nesniegšanu Rubesai no mūsu pašu valsts puses, Augulis to stingri noliedza.
EDzL pārstāvji skaidroja, ka padome Rubesu nevar vienkārši atcelt no amata ar balsu vairākumu – ņemot vērā, ka “RB Rail” ir trīs valstu kopuzņēmums, valstīm ir jāvienojas par kādu kompromisu.
Rubesa par “RB Rail” valdes priekšsēdētāju tika iecelta 2015.gada oktobrī. Viņas pilnvaru termiņš beidzas 2018.gada oktobrī.
“RB Rail” akcionāri ir uzņēmumi “Lietuvos geležinkeliai”, EDzL un “Rail Baltic Estonia”.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/8355AC4A-F21B-4A2C-A6B6-CDDC3877FAEA/
Kučinskis ar Baltijas valstu premjeriem pārrunās jautājumu par Rubesas atbilstību “RB Rail” vadītājas amatam
Rīga, 2.febr., LETA. Ministru prezidents Māris Kučinskis (ZZS) ar Igaunijas premjerministru Jiri Ratasu un Lietuvas premjeru Sauļus Skverneli pārrunās jautājumu par AS “RB Rail” valdes priekšsēdētājas Baibas Rubesas atbilstību amatam, aģentūrai LETA sacīja Kučinska preses sekretārs Andrejs Vaivars.
Pēc Vaivara teiktā, Kučinskis vēlas uzklausīt argumentus, kāpēc kāda no pusēm pauž neuzticību Rubesai.
Lai to noskaidrotu, Kučinskis iecerējis šo jautājumu pārrunāt ar pārējiem Baltijas valstu premjeriem. Tiesa, Vaivars vēl nevarēja pateikt, kad sarunas varētu notikt.
Jau ziņots, ka 1.februārī notikušajā “RB Rail” akcionāru sapulcē Igaunijas un Lietuvas akcionāri nobalsoja par Rubesas atstādināšanu, bet Latvijas pārstāvis, “Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) vadītājs Andris Linužs balsojumā atturējās.
Satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) aģentūrai LETA iepriekš norādīja, ka lēmums attiecībā uz valdes priekšsēdētājas amatu vēl jāpieņem uzņēmuma padomei. Taujāts par akcionāru no pārējām Baltijas valstīm lēmumu, ministrs norādīja, ka Igaunijas un Lietuvas puses savus lēmumus skaidro ar neapmierinātību ar Rubesas darbu un citādāku redzējumu par uzņēmuma darbību.
Savukārt Rubesa piektdien paziņoja, ka atsevišķi “RB Rail” padomes locekļi pieņem lēmumus, sēžot uz diviem krēsliem. “Viņi vienlaikus ir gan “Rail Baltica” projekta akcionāri, gan ieviesēji un potenciālie piegādātāji. Nepārtraukti nācās saskarties ar iejaukšanos no augšas gan iepirkumu procesos, gan “RB Rail” valdes locekļu atlases procesā,” teica Rubesa.
Rubesa par “RB Rail” valdes priekšsēdētāju tika iecelta 2015.gada oktobrī. Viņas pilnvaru termiņš beidzas 2018.gada oktobrī.
“RB Rail” akcionāri ir uzņēmumi “Lietuvos geležinkeliai”, EDzL un “Rail Baltic Estonia”.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/5E707E2A-8AA7-48A5-BED8-3BC5194104B0/
Bērziņš: Pagaidām trūkst pilnas informācijas par “RB Rail” akcionāru balsojuma motīviem
Rīga, 2.febr., LETA. Pagaidām Baltijas valstu kopuzņēmuma “RB Rail” padomei trūkst pilnas informācijas, kādi bija divu “RB Rail” akcionāru motīvi, balsojot par uzņēmuma valdes priekšsēdētājas Baibas Rubesas atstādināšanu, aģentūrai LETA sacīja “RB Rail” padomes priekšsēdētājas vietnieks, VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Edvīns Bērziņš.
“Patlaban akcionāri padomei vēl nav iesnieguši nekādu dokumentu, kurā būtu skaidrots akcionāru balsojums. Līdz ar to pagaidām nevarēšu komentē, kāds šādam balsojumam ir pamatojums,” sacīja Bērziņš.
Viņš norādīja, ka patlaban situācija nav patīkama, tāpēc jāgaida plašāks skaidrojums.
“Kopuzņēmumā galvenā struktūra ir akcionāri, kas pārstāv valstis. Padome ir pakļauta akcionāriem un tā darbojas akcionāru interesēs. Šajā gadījumā situācija ir nedaudz savādāka, jo Latvijas akcionārs nav izteicis neuzticību Rubesai. Tas ir būtisks pamatojums, lai to ņemtu vērā,” sacīja Bērziņš.
Viņš piebilda, ka par to, kāda būs nākamās “RB Rail” padomes sēdes darba kārtība, lemj padomes priekšsēdētāja, “Rail Baltic Estonia” valdes priekšsēdētāja Rīa Sillave. Tāpat arī jebkuram padomes loceklim ir tiesības ierosināt kāda jautājuma iekļaušanu darba kārtībā, piebilda Bērziņš.
Kā ziņots, Ministru prezidents Māris Kučinskis (ZZS) ar Igaunijas premjerministru Jiri Ratasu un Lietuvas premjeru Sauļus Skverneli pārrunās jautājumu par AS “RB Rail” valdes priekšsēdētājas Baibas Rubesas atbilstību amatam, aģentūrai LETA sacīja Kučinska preses sekretārs Andrejs Vaivars. Kučinskis vēlas uzklausīt argumentus, kāpēc kāda no pusēm pauž neuzticību Rubesai. Lai to noskaidrotu, Kučinskis iecerējis šo jautājumu pārrunāt ar pārējiem Baltijas valstu premjeriem.
Tāpat ziņots, ka 1.februārī notikušajā “RB Rail” akcionāru sapulcē Igaunijas un Lietuvas akcionāri nobalsoja par Rubesas atstādināšanu, bet Latvijas pārstāvis, “Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) vadītājs Andris Linužs balsojumā atturējās.
Satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) aģentūrai LETA iepriekš norādīja, ka lēmums attiecībā uz valdes priekšsēdētājas amatu vēl jāpieņem uzņēmuma padomei. Taujāts par akcionāru no pārējām Baltijas valstīm lēmumu, ministrs norādīja, ka Igaunijas un Lietuvas puses savus lēmumus skaidro ar neapmierinātību ar Rubesas darbu un citādāku redzējumu par uzņēmuma darbību.
Savukārt Rubesa piektdien paziņoja, ka atsevišķi “RB Rail” padomes locekļi pieņem lēmumus, sēžot uz diviem krēsliem. “Viņi vienlaikus ir gan “Rail Baltica” projekta akcionāri, gan ieviesēji un potenciālie piegādātāji. Nepārtraukti nācās saskarties ar iejaukšanos no augšas gan iepirkumu procesos, gan “RB Rail” valdes locekļu atlases procesā,” teica Rubesa.
Rubesa par “RB Rail” valdes priekšsēdētāju tika iecelta 2015.gada oktobrī. Viņas pilnvaru termiņš beidzas 2018.gada oktobrī.
“RB Rail” akcionāri ir uzņēmumi “Lietuvos geležinkeliai”, EDzL un “Rail Baltic Estonia”.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/280C5B9E-8195-4FD1-9DB8-DB1CF59F2EDA/
B. Rubesas paziņojums pēc 2018. gada 1. februāra akcionāru sapulces
Man ir bijis liels gods, galvenokārt, prieks un pavisam noteikti – intensīva mācību stunda sarežģītības pārvaldīšanā, vadot Rail Baltica projekta ieviešanu pēdējos divus gadus. Kā RB RAIL AS izpilddirektore un valdes priekšsēdētāja līdz šim brīdim saskaros ar nemitīgu pretestību no dažiem RB RAIL AS padomes locekļiem un Rail Baltica globālā projekta labuma guvējiem, pretdarbojoties pamata mērķim – nodrošinātu caurspīdīgu un efektīvu projekta īstenošanu, balstoties uz projekta noteiktajām korporatīvajām vērtībām. Mans personīgais uzskats – šim projektam, kuru finansē Baltijas un Eiropas Savienības nodokļu maksātāji, jānodrošina patiesus un taustāmus sociālekonomiskos ieguvumus visai sabiedrībai un Igaunijas, Latvijas un Lietuvas ekonomikām, lai nodrošinātu iespējami lielāku Eiropas pievienoto vērtību, sniedzot daudz vairāk kā dzelzceļa infrastruktūras būvniecība. Vēl jo vairāk – projektam jātiek pārvaldītam visefektīvākajā iespējamajā veidā, kas, diemžēl nav sakāms par pašreizējo situāciju.
2018.gadā mēs svinam Lietuvas, Latvijas un Igaunijas 100gadi. Šim gadam vajadzētu būt tikpat nozīmīgam arī Baltijas 100gades projektam Rail Baltica, a to ka beidzot nodrošinām efektīvu un vienotu ieviešanu.
Šī gada sākumā ir jāpieņem vairāki būtiski lēmumi, kas ietekmēs Rail Baltica kopējo projektu:
– Rail Baltica būvprojektēšanas vadlīniju apstiprināšana kā atsauces dokuments visas trases projektēšanai pēc vienoties standartiem,
– lēmumu pieņemšanai par Lietuvā uzbūvētā 1435 sliežu platuma posma no Kauņas līdz Polijas/Lietuvas robežai uzlabošanas iespējām,
– kā arī infrastruktūras pārvaldības jautājums
Šie pētījumi un lēmumi īpaši interesē Lietuvu. Šis ir gads, kad jānodrošina būtiskas izmaiņas attiecībā uz projekta efektīvu organizēšanu, nodrošinot augsti integrētu projekta ieviešanas modeli.
Šajā kontekstā, es esmu lepna par savu spēju stingri pretoties jebkurai interešu konflikta situācijai, kas radušās atsevišķiem padomes locekļiem, pieņemot lēmumus, vienlaikus “sēžot uz diviem krēsliem” – esot gan projekta akcionāriem, gan ieviesējiem un pat potenciālajiem projekta piegādātājiem. Esmu saskarusies ar neskaitāmiem mēģinājumiem iejaukties projektā “no augšas”, piemēram, iepirkumu procesos, nemitīgi pieprasot upurēt mūsu ieviesto, starptautiski atzīto iepirkumu praksi. Esmu arī piedzīvojusi iejaukšanos augstas pozīcijas ieņemošu vadības locekļu atlases procesos.
Pēdējos divus gadus RB RAIL AS valdes darbs tika apgrūtināts, cīnoties ar lēnā padomes lēmumu pieņemšanas procesa sekām, kas iespaidojis uzņēmuma spēju ātrāk virzīties uz priekšu projekta ieviešanā un savlaicīgi īstenot noteiktas projekta aktivitātes. Patiesībā kopuzņēmuma padome ir konstanti ierobežojusi RB RAIL AS iespējas nodrošināt efektīvu darba organizāciju kā vienam projekta ieviešanas vienībai, kas padarījis projekta ieviešanas procesu par arvien lielāku izaicinājumu.
Es apzinos, ka esmu bijusi “neērta” izpilddirektore, jo neesmu pakļāvusies šaurām un specifiskām akcionāru un pat projekta labuma guvēju interesēm, izvēloties sekot augstām korporatīvās pārvaldības vērtībām, caurskatāmai un godīgai projekta ieviešanai, pārstāvot plašākas sabiedrības – trīs Baltijas valstu iedzīvotāju – intereses un lūkojoties pāri nacionālo dzelzceļa kompāniju līdzšinējai loģistikas sistēmai Baltijas valstīs.
Līdz šim es neesmu saņēmusi formālu akcionāru paziņojumu, izņemot 10 minūšu neformālu sarunu ar RB Rail Padomes priekšsēdētāju, kas ir arī Rail Baltica Estonia izpilddirektore. Es apzinos, ka dažu akcionāru neuzticības izteikšanas pamats ir mana iniciatīva nodrošināt maksimāli efektīvu projekta vadības un koordinēšanas vienību, pārskatot līdzšinējo projekta ieviešanas struktūru, un manis izteiktais piedāvājums par augsti integrētas projekta ieviešanas organizācijas modeli, ko pieprasīja arī Eiropas Komisijas Eiropas Savienības Transporta un mobilitātes ģenerāldirektorāts (DG MOVE). Līgums starp oficiālajiem projekta labuma guvējiem – trīs Baltijas valstu ministrijām – par šādas projekta īstenošanas organizēšanu ir priekšnoteikums nākamā Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (Connecting Europe Facility jeb CEF) līdzfinansējuma līguma parakstīšanai. Tas nozīmētu, ka mums būtu viena projekta ieviesēja organizācija trīs Baltijas valstīs, kā tas tika paredzēts līdz ar kopuzņēmuma dibināšanu 2014.gadā. Tas nozīmētu mazākus administratīvos izdevumus un iespēju efektīvi izmantot pieejamo Baltijas un starptautisko ekspertīzi.
Es vēlos izteikt sirsnīgu pateicību savai augsti efektīvajai komandai, kas, neskatoties uz manis minētajiem ierobežojošajiem faktoriem, spēj nodrošināt visu mūsu īstenoto aktivitāšu virzību un nodrošina, ka Rail Baltica projekts iegūst uzticamību attiecībā uz šī projekta īstenošanu. Kopā esam sasnieguši Rail Baltica projekta attīstības nākamo līmeni – būvprojektēšanas posmu. Tāpat esmu ļoti pateicīga Eiropas Savienības Transporta un mobilitātes ģenerāldirektorātam par tā noturīgo atbalstu projektam, atbalstu man un par kopīgu un vienotu redzējumu attiecībā uz projekta nākotni – radīt jaunu ekonomisko koridoru Ziemeļaustrumu Eiropā.
RB RAIL AS
RB RAIL AS ir daudznacionāls Igaunijas, Latvijas un Lietuvas kopuzņēmums, kas tika izveidots, lai īstenotu Rail Baltica projektu – pirmo šādā mēroga infrastruktūras projektu Baltijā.
RB RAIL AS ir centrālais Rail Baltica projekta koordinators. Tā galvenie uzdevumi ir dzelzceļa projekta izstrāde, būvniecība un mārketinga aktivitāšu realizācija. Projekts paredz izbūvēt ātrvilciena dzelzceļa līnijas infrastruktūru no Tallinas līdz Lietuvas/Polijas robežai.
…Info avots: http://www.leta.lv/press_releases/A8834580-1515-4D6D-AAC9-D3DDB14BD3D2/
Iemantojusi kolēģu neuzticamību
Ceturtdien notikušajā Baltijas valstu kopuzņēmuma AS “RB Rail” akcionāru sapulcē Igaunijas un Lietuvas akcionāri nobalsojuši par uzņēmuma izpilddirektores un valdes priekšsēdētājas Baibas Rubesas atstādināšanu, savukārt Latvijas puses akcionāru pārstāvis, “Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) vadītājs Andris Linužs balsojumā atturējās, aģentūrai LETA pastāstīja EDzL pārstāve Rita Voronkova. Viņa norādīja, ka uzņēmuma padomei šajā jautājumā būs jāpieņem gala lēmums, vadoties pēc akcionāru sapulces lemtā. Arī satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) aģentūrai LETA norādīja, ka lēmums attiecībā uz valdes priekšsēdētājas amatu vēl jāpieņem uzņēmuma padomei. Taujāts par akcionāru no pārējām Baltijas valstīm lēmumu, ministrs norādīja, ka Igaunijas un Lietuvas puses savus lēmumus skaidro ar neapmierinātību ar Rubesas darbu un citādāku redzējumu par uzņēmuma darbību. Rubesai izteiktā neuzticība šķiet nepamatota daudziem tvitera lietotājiem, kuri meklē skaidrojumu šādai kaimiņvalstu akcionāru rīcībai.
Notikušais nav pārsteidzis tvitera lietotāju ar segvārdu “Nodus gordius” (Gordija mezgls).
Nodus Gordius ?? @Nodusgordius
Tas jau bija gaidāms – ar pliku PR un politisko aizmuguri dzelzceļu neuzbūvēsi.
delfi.lv/bizness/transp…
Thu Feb 01 16:41:21 +0000 2018
Rubesai izteikto neuzticību komentē žurnālists Romāns Meļņiks.
Romāns Meļņiks @romans_melniks
Ja tā taisnība un ja tagadējais amats ar troksni būs jāpamet, tas vērtējams arī kā varbūt liktenīgs trieciens tiem, kas viņu bija iecerējuši Prezidents amatam diena.lv/raksts/latvija…
Thu Feb 01 19:50:38 +0000 2018
Par Rubesas pārkāpumiem šaubās Baltijas korporatīvās pārvaldības institūta vadītājs Andris Grafs.
Andris Grafs @andrisgrafs
Ja tā taisnība…
Pirmkārt, valdi ievēl&atsauc padome. Lietuvas Dzelzceļam Rubesa neērta, tas skaidrs. Tagad svarīgi kā rīkosies LV un EST pārstāvji RB Rail padomē, t.sk. Edvīns Bērziņš no LDZ
lsm.lv/raksts/zinas/e…
Thu Feb 01 16:51:37 +0000 2018
Iemeslu izteiktajai neuzticībai min žurnāliste Agnese Margēviča.
AM @AgneseMargevica
Vai tikai @rubesita nav traucējusi Rail Baltica būviepirkumiem? Blēži rūtotās žaķetītēs jau nēsājas pa pilsētu sazīmētām shēmām, dalot pīrāga kumosus un uzrēķinot otkatus.
Thu Feb 01 17:11:59 +0000 2018
Savu versiju izvirza arī Ozolnieku novada domes priekšsēdētājs Dainis Liepiņš (LRA).
Dainis Liepiņš @DLiepins
@AgneseMargevica @rubesita Ka tik Rubesa pati nenodarbojās ar iepirkumu “sakārtošanu”….
Thu Feb 01 19:40:08 +0000 2018
Atbalstu Rubesai meklē politiskā spēka “Par!” vadītājs Daniels Pavļuts.
Daniels Pavluts @pavluts
Sliktas ziņas. Rail Baltic ir lielākais Baltijas valstu kopprojekts to pastāvēšanas vēsturē. Cerams @MarisKucinskis un @uldisaugulis pietiks godaprāta un spēka nosargāt @rubesita, kas sevi apliecinājusi kā neietekmējamu, starptautiski atzītu profesionāli. delfi.lv/a/49703185
Thu Feb 01 18:17:40 +0000 2018
Skeptiski noskaņots ir uzņēmējs Andris Asaris.
Andris @vipnumuri
@pavluts @MarisKucinskis @uldisaugulis @rubesita “ZZS” ir Lietuvā, Igaunijā “SC”. Cerības mazas ka Augulis nosargās. Pārāk lielas naudas grozās. Visi grib tikt pie šīs milzīgās siles.
Thu Feb 01 18:37:41 +0000 2018
Par Rubesas atbilsītbu amatam nešaubās kultūras žurnāliste Eva Johansone.
Eva Ikstena @evajohansone
Ko šādu jau gaidīju. Ticu, ka @rubesita neļaujas visādiem blakus darījumiem, kompromisiem un nav ērts cilvēks manipulācijām. Ceru, ka viņa turpinās vadīt projektu, ticu, ka viņa ir īstais cilvēks īstajā vietā. lsm.lv/raksts/zinas/e…
Thu Feb 01 17:25:41 +0000 2018
…Info avots: http://www.leta.lv/ontheweb/item/6e7bcac0-e1a0-4bf0-bf02-fd77ffb45e0f/
