“Latvijas dzelzceļam” draud sods par informācijas slēpšanu
Rīga, 9.nov, LETA. Valsts dzelzceļa administrācija šonedēļ, 6.novembrī, pirmo reizi valsts dzelzceļa nozares vēsturē sākusi administratīvā pārkāpuma procedūru pret AS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) par informācijas slēpšanu no valsts uzraugošās iestādes, aģentūrai LETA pavēstīja Valsts dzelzceļa administrācijā.
Attiecīgā informācija administrācijai nepieciešama, lai veiktu pārbaudi par infrastruktūras maksas celšanas pamatotību un iespējamo pārvadātāju diskrimināciju, mākslīgi sadārdzinot tranzīta koridoru.
LDz esot atkārtoti ignorējis Valsts dzelzceļa administrācijas aicinājumu sniegt detalizētu iekļauto izmaksu atšifrējumu, kas iekļautas infrastruktūras maksas aprēķinā, ko plānots piemērot no 2018.gada 1.janvāra. Valsts dzelzceļa administrācijas pienākums ir pārbaudīt, vai infrastruktūras izmantošanas maksa noteikta atbilstoši likumam un aprēķināta pamatoti. Informācijas slēpšanas dēļ Valsts dzelzceļa administrācija nevar veikt tai likumā noteiktos pienākumus.
“Šī ir pirmā reize valsts dzelzceļa nozares vēsturē, kad valstij piederošs uzņēmums atsakās sniegt pieprasīto informāciju uzraugošajai institūcijai. Saskaroties ar šādu bezprecedenta gadījumu, Valsts dzelzceļa administrācija ir spiesta piemērot sankcijas, par kurām jau iepriekš brīdināja atkārtotajos lūgumos sniegt informāciju,” uzsvēra Valsts dzelzceļa administrācijas direktors Juris Iesalnieks.
Iespējamās soda sankcijas atbilstoši Administratīvo pārkāpumu kodeksam šajā gadījumā var sasniegt 14 000 eiro.
Kā ziņots, “Latvijas dzelzceļa” meitasuzņēmums “LatRailNet” nolēmis no nākamā gada palielināt maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, tostarp kravu pārvadājumiem 7% apmēra. No nākamā gada infrastruktūras maksa par vienu vilcienu kilometru bez pievienotās vērtības nodokļa kravas vilcieniem noteikta 11,08 eiro, pasažieru elektrovilcieniem 7,27 eiro, pasažieru dīzeļvilcieniem 6,1 eiro, pasažieru vilcieniem ar lokomotīvi 6,94 eiro, savukārt, šaursliežu vilcieniem 2,52 eiro.
…Info avots: http://www.leta.lv/home/important/E402A9C6-45E8-4067-9CA5-3121560C0BBC/
Pret “Latvijas Dzelzceļu” sāk administratīvā pārkāpuma procedūru
Valsts dzelzceļa administrācija 2017.gada 6.novembrī pirmo reizi valsts dzelzceļa nozares vēsturē ir sākusi administratīvā pārkāpuma procedūru pret VAS “Latvijas dzelzceļš” par informācijas slēpšanu no valsts uzraugošās iestādes, kas tai nepieciešama, lai veiktu pārbaudi par infrastruktūras maksas celšanas pamatotību un iespējamo pārvadātāju diskrimināciju, mākslīgi sadārdzinot mūsu tranzīta koridoru.
Iespējamās soda sankcijas saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu šajā gadījumā var sasniegt 14 000 EUR.
VAS “Latvijas Dzelzceļš” atkārtoti ignorējis Valsts dzelzceļa administrācijas aicinājumu sniegt detalizētu iekļauto izmaksu atšifrējumu, kas iekļautas infrastruktūras maksas aprēķinā, ko VAS “Latvijas Dzelzceļš” plāno piemērot no 2018.gada 1.janvāra. Valsts dzelzceļa administrācijas pienākums ir pārbaudīt, vai infrastruktūras izmantošanas maksa noteikta atbilstoši likumam un aprēķināta pamatoti. Informācijas slēpšanas dēļ Valsts dzelzceļa administrācija nevar veikt tai likumā noteiktos pienākumus.
Valsts dzelzceļa administrācijas direktors Juris Iesalnieks: “Šī ir pirmā reize valsts dzelzceļa nozares vēsturē, kad valstij piederošs uzņēmums atsakās sniegt pieprasīto informāciju uzraugošajai institūcijai. Saskaroties ar šādu bezprecedenta gadījumu, Valsts dzelzceļa administrācija ir spiesta piemērot sankcijas, par kurām jau iepriekš brīdināja atkārtotajos lūgumos sniegt informāciju VAS “Latvijas Dzelzceļš”.
Par Valsts dzelzceļa administrāciju:
LR Valsts dzelzceļa administrācija ir izveidota 1999. gada 1. jūlijā, saskaņā ar Dzelzceļa likuma 30. panta prasībām. Valsts dzelzceļa administrācija ir valsts pārvaldes iestāde, kura atrodas Satiksmes ministrijas pārraudzībā. Valsts dzelzceļa administrāciju vada direktors, kuru pēc satiksmes ministra priekšlikuma amatā ieceļ Ministru kabinets.
Iestāde tika veidota ar galveno mērķi veikt nozares valsts pārvaldes funkcijas. Saskaņā ar ES Direktīvu prasībām, valstij bija jāveic liberalizācijas pasākumi – nodrošināt brīvu pieeju dzelzceļa infrastruktūrai visiem pārvadātājiem, kuri izpilda valsts noteiktas prasības, apstākļos, kad darbojas tikai viena monopolstāvokļa dzelzceļa kompānija.
Līdz ar regulējošām funkcijām (licenču izsniegšana, infrastruktūras maksas noteikšana, strīdu izskatīšana, konkurences veicināšana) iestādei tika uzticētas vesela rinda valsts pārvaldes funkciju, kuras nav saistītas ar nozares regulēšanu, bet kuras nevarēja turpināt veikt agrākais monopoluzņēmums va/s “Latvijas dzelzceļš”. Pie šādām funkcijām būtu jāpieskaita dzelzceļa infrastruktūras un dzelzceļa ritošā sastāva valsts reģistrācija, dzelzceļa pārvadājumu pasūtījumu līgumu projektu saskaņošana, reģistrācija un izpildes kontrole, nozares vides politikas un rīcības programmas izstrādāšana, infrastruktūras radītā riska analīze un pasākumu veikšana tā samazināšanai. Lielākā daļa no minētajām funkcijām ir nesaistītas viena ar otru, un līdz ar to tām ir atšķirīgi stratēģiskie mērķi un uzdevumi.
Būtiska loma iestādes darbības nostiprināšanā ir Eiropas Komisijas 2008. gada jūnijā uzsāktajai procedūrai pret Latviju, kurā prasīts Valsts dzelzceļa administrācijai piešķirt jaunas funkcijas, ieskaitot sodīšanas funkciju par ziņu nesniegšanu vai lēmumu nepildīšanu. Tāpat tika prasīts palielināt iestādes neatkarību no Satiksmes ministrijas budžeta piešķiršanas un lietošanas ziņā.
…Info avots: http://www.leta.lv/press_releases/608597D7-F706-4257-8AB2-54873C0074E7/
“Latvijas dzelzceļš” neizpratnē par Valsts dzelzceļa administrācijas draudiem medijos
Rīga, 9.nov., LETA. AS “Latvijas dzelzceļš” ir neizpratnē par Valsts dzelzceļa administrācijas publisko paziņojumu un draudiem medijos par iespējamo sodu uzņēmumam, aģentūrai LETA pauda uzņēmuma pārstāvis Māris Ozols.
Viņš norādīja, ka kompānijas rīcībā pat nav oficiāla paziņojuma par administratīvā pārkāpuma procedūru. Tas zināms vien no administrācijas paziņojuma medijiem.
“Mūsuprāt, šāda rīcība neatbilst labai sadarbības praksei starp uzņēmumu un valsts uzraugošo iestādi, un mēs ceram, ka šo jautājumu, kā arī jebkuras domstarpības būs iespējams atrisināt savstarpēji komunicējot, nevis ar publiskiem draudiem un aizvainojumiem. Pārmest “Latvijas dzelzceļam” atklātības trūkumu būtu, mazākais, nekorekti, ņemot vērā, ka Ilgtspējas indeksa veidotāju veiktajā pētījumā “Latvijas dzelzceļš” ir saņēmis ļoti augstu informācijas atklātības rādītāju, kas ir būtiski augstāks nekā nozares uzņēmumiem un lielākajai daļai Latvijas Top500 uzņēmumu,” klāstīja Ozols.
Viņš uzsvēra, ka “Latvijas dzelzceļš” vienmēr ievērojis visus saistošos normatīvos aktus, tostarp par informācijas sniegšanu gan uzraugošajām iestādēm, gan sabiedrībai. “Uz visiem Valsts dzelzceļa administrācijas pieprasījumiem esam snieguši atbildes, un esam gatavi turpināt atvērtu un lietišķu sadarbību,” atzīmēja uzņēmuma pārstāvis.
Vienlaikus viņš piebilda, ka “Latvijas dzelzceļš” nenosaka infrastruktūras izmantošanas maksu, to nosaka valsts normatīvo aktu noteiktajā kārtībā.
Valsts dzelzceļa administrācijā aģentūra LETA uzzināja, ka administratīvā pārkāpuma protokols vēl nav noformēts, pagaidām ir tikai rīkojums par lietas sākšanu.
Administratīvā pārkāpuma procedūru sākta pret “Latvijas dzelzceļu” kā juridisku personu pēc Administratīvo pārkāpumu kodeksa panta par informācijas nesniegšanu Valsts dzelzceļa administrācijai pēc tās pieprasījuma noteiktajā termiņā.
Pār šādu pārkāpumu izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu fiziskajām personām no 70 līdz 430 eiro, bet juridiskajām personām – no 700 līdz 14 000 eiro. Sodu piemēro Valsts dzelzceļa administrācija, bet to var pārsūdzēt tiesā.
Kā ziņots, Valsts dzelzceļa administrācija šonedēļ sākusi administratīvā pārkāpuma procedūru pret “Latvijas dzelzceļu” par informācijas slēpšanu no valsts uzraugošās iestādes.
Attiecīgā informācija administrācijai nepieciešama, lai veiktu pārbaudi par infrastruktūras maksas celšanas pamatotību un iespējamo pārvadātāju diskrimināciju, mākslīgi sadārdzinot tranzīta koridoru.
Administrācijas ieskatā uzņēmums esot atkārtoti ignorējis Valsts dzelzceļa administrācijas aicinājumu sniegt detalizētu iekļauto izmaksu atšifrējumu, kas iekļautas infrastruktūras maksas aprēķinā, ko plānots piemērot no 2018.gada 1.janvāra. Valsts dzelzceļa administrācijas pienākums ir pārbaudīt, vai infrastruktūras izmantošanas maksa noteikta atbilstoši likumam un aprēķināta pamatoti.
Tāpat vēstīts, ka “Latvijas dzelzceļa” neatkarīgais meitasuzņēmums “LatRailNet” nolēmis no nākamā gada palielināt maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, tostarp kravu pārvadājumiem 7% apmēra. No nākamā gada infrastruktūras maksa par vienu vilcienu kilometru bez pievienotās vērtības nodokļa kravas vilcieniem noteikta 11,08 eiro, pasažieru elektrovilcieniem 7,27 eiro, pasažieru dīzeļvilcieniem 6,1 eiro, pasažieru vilcieniem ar lokomotīvi 6,94 eiro, savukārt, šaursliežu vilcieniem 2,52 eiro.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/D8660F2B-435E-4FB7-BBF9-BEAC98885053/
LDz pārmet dzelzceļa administrācijai pārkāpuma procedūras rīkojuma neuzrādīšanu; uzraugs kritizē uzņēmumu par dezinformāciju
Rīga, 10.nov., LETA. AS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) pārmet Valsts dzelzceļa administrācijai par izziņotās administratīvā pārkāpuma procedūras rīkojuma neuzrādīšanu, savukārt pats nozares uzraugs kritizē kompāniju par dezinformāciju.
Tiesa, nedaudz vēlāk, pēc aģentūras LETA intereses par šo situāciju, administrācija nolēmusi atļaut iepazīties LDz ar attiecīgo rīkojumu.
“Ņemot vērā vakar, 9.novembrī izskanējušo informāciju par Valsts dzelzceļa administrācijas it kā uzsākto administratīvā pārkāpuma procedūru pret LDz, uzņēmuma pārstāvis šorīt devās uz Valsts dzelzceļa administrāciju iepazīties ar šīs administratīvā pārkāpuma procedūras dokumentiem,” aģentūrai LETA sacīja LDz pārstāvis Māris Ozols.
Viņš piebilda, ka LDz nebija saņēmis no administrācijas nekādu oficiālu informāciju par lietas sākšanu, tikai iepazinies ar medijos publiskoto administrācijas izplatīto informāciju.
Pēc Ozola teiktā, LDz pārstāvis Valsts dzelzceļa administrācijā nesaņēma ne lēmumu par administratīvā pārkāpuma procedūras sākšanu, nedz arī varēja iepazīties ar rīkojumu par tās sākšanu. “Valsts dzelzceļa administrācijas 9.novembra paziņojums medijos liecina, ka procedūra it kā sākta jau 6.novembrī, taču administrācijā nevarēja uzrādīt ne dokumentu, ar kuru procedūra būtu oficiāli uzsākta, ne arī pašu administratīvo lietu,” stāstīja uzņēmuma pārstāvis.
Viņš atgādināja, ka atbilstoši Administratīvo pārkāpumu kodeksam lēmums par administratīvā pārkāpuma lietvedības sākšanu jāpieņem triju dienu laikā no iespējamā pārkāpuma fiksēšanas brīža.
“Lēmums var tikt pieņemts, sastādot atbilstošu administratīvā pārkāpuma protokolu vai fiksējot lēmumu rezolūcijas veidā. Ne ar vienu no šādiem dokumentiem LDz nav bijusi iespēja iepazīties, vienīgā pieejamā un rakstiski fiksētā informācija ir Valsts dzelzceļa administrācijas medijiem izplatītais paziņojums. Tādējādi, publiskojot informāciju par neesošu lietu, Valsts dzelzceļa administrācija ir maldinājusi sabiedrību,” sacīja Ozols.
Savukārt Valsts dzelzceļa administrācijas direktors Juris Iesalnieks neatminējās, ka LDz pārstāvis attiecīgo rīkojumu būtu prasījis, taču jebkurā gadījumā rīkojums esot iekšējās lietošanas dokuments, kurā tostarp ietverta konfidenciāla informācija par procedūrā iesaistītajām personām.
Vienlaikus gan, aprunājoties ar iesaistītajām pusēm, nolemts ļaut LDz iepazīties ar rīkojumu.
Administrācijas vadītājs pauda, ka pagaidām administratīvā pārkāpuma protokola, ar kuru iepazīstināt LDz, vēl nemaz nav tāpēc, ka sākta tikai pārkāpuma procedūra ar rakstisku rīkojumu.
Vienlaikus viņš piebilda, ka rakstiskais rīkojums izdots 6.novembrī un jau 7.nocembrī LDz atbildīgā persona, kas nodrošināja korespondenci ar administrāciju, informēta mutiski.
Iesalnieks uzsvēra, ka LDz masu plašsaziņas līdzekļos pauž nepatiesību. Jau 20.oktobrī LDz paziņots, ka gadījumā, ja netiks sniegta prasītā informācija līdz 3.novembrim, tiks sākta pārkāpuma procedūra. “Viņi tagad mēģina procesuāli piesieties un meklēt utis,” viņš piebilda.
Viņš klāstīja, ka LDz prasīta detalizēta informācija par vairākām izmaksu pozīcijām, piemēram konsultāciju pakalpojumiem, bet uzņēmums vien atsūtījis summu, kāda tērēta attiecīgajiem pakalpojumiem. Administrācija vēlas detalizētu informāciju, no kā šī summa sastāv.
Vienlaikus Iesalnieks noliedza, ka pēdējo dienu notikumi varētu būt saistīti ar Valsts kontroles vēstīto, ka vairākas mazās iestādes, tostarp Valsts dzelzceļa administrāciju, varētu reorganizēt vai likvidēt.
Administrācijas vadītājs uzsvēra, ka pēc viena komersanta sūdzības sarakste starp LDz un iestādi par šo tēmu sākās jau septembrī, taču Valsts kontrole ar savu informāciju klajā nāca vien šomēnes.
Kā ziņots, Valsts dzelzceļa administrācija šonedēļ paziņoja, ka sākusi administratīvā pārkāpuma procedūru pret LDz par informācijas slēpšanu no valsts uzraugošās iestādes.
Administrācijas ieskatā uzņēmums esot atkārtoti ignorējis Valsts dzelzceļa administrācijas aicinājumu sniegt detalizētu iekļauto izmaksu atšifrējumu, kas iekļautas infrastruktūras maksas aprēķinā, ko plānots piemērot no 2018.gada 1.janvāra. Valsts dzelzceļa administrācijas pienākums ir pārbaudīt, vai infrastruktūras izmantošanas maksa noteikta atbilstoši likumam un aprēķināta pamatoti.
Tāpat vēstīts, ka “Latvijas dzelzceļa” neatkarīgais meitasuzņēmums “LatRailNet” nolēmis no nākamā gada palielināt maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, tostarp kravu pārvadājumiem 7% apmēra. No nākamā gada infrastruktūras maksa par vienu vilcienu kilometru bez pievienotās vērtības nodokļa kravas vilcieniem noteikta 11,08 eiro, pasažieru elektrovilcieniem 7,27 eiro, pasažieru dīzeļvilcieniem 6,1 eiro, pasažieru vilcieniem ar lokomotīvi 6,94 eiro, savukārt, šaursliežu vilcieniem 2,52 eiro.
…Info avots: http://leta.lv/news/latvia/502C8B32-1228-48AF-BB3D-BCE6107E581C/
Valsts dzelzceļa administrācijas direktors Iesalnieks pinas skaidrojumos par rīkojumu sākt administratīvā pārkāpuma procedūru pret LDz
Rīga, 10.nov., LETA. Valsts dzelzceļa administrācijas direktors Juris Iesalnieks pinas skaidrojumos par rīkojumu sākt administratīvā pārkāpuma procedūru pret AS “Latvijas dzelzceļš” (LDz).
Vēl šodien dienas pirmajā pusē viņš aģentūrai LETA apliecināja, ka 6.novembrī bijis rakstisks rīkojums sākt administratīvā pārkāpuma procedūru pret LDz, taču aģentūras LETA rīcībā esošais Zvērināta tiesu izpildītāja akts liecina par pretējo.
LDz darbinieks šorīt bija ieradies Valsts dzelzceļa administrācijā Zvērināta tiesu izpildītāja pavadībā, lai fiksētu faktu par to, ka administrācija ierosinājusi administratīvā pārkāpuma lietu pret uzņēmumu.
Atbilstoši tiesu izpildītāja aktam Iesalnieks šorīt paskaidrojis, ka 6.novembra vakarā devis mutisku rīkojumu sākt administratīvā pārkāpuma procesu un 7.novembra rītā zvanīts LDz Finanšu pārvaldības nodaļas vadītājam Oskaram Stūrmanim, lai viņš informē vadību, ka ir sākts process.
Atbildot uz LDz darbinieka jautājumu, vai ir rakstīts rīkojums sākt procesu, Iesalnieks esot atbildējis, ka rakstisks nav – rīkojums ir mutisks.
Aģentūra LETA šodienas pēcpusdienā interesējās pie Iesalnieka, kāds tad īsti šis rīkojums bijis, un Iesalnieks vēlreiz apliecināja, ka tas bija rakstisks. Aizrādīts, ka Tiesu izpildītāja aktā teikts citādi, administrācijas direktors teica, ka, “visticamāk, kaut kas sajauks”.
Pēc Iesalnieka teiktā, viņš skaidrojis, ka rīkojums tikpat labi varētu būt bijis mutisks vai rezolūcijas formā.
Vienlaikus viņš atzīmēja, ka LDz acīmredzot esot kas slēpjams, ja patlaban uzņēmums ar sīkām provokācijām cenšas atrast kādus sīkus procesuālus pārkāpumus.
Iesalnieks pauda, ka tādējādi uzņēmums izpelnīsies tikai lielāku administrācijas uzmanību un, visticamāk, no kompānijas tiks prasīta arī informācija par biznesa klases lidojumiem, augstas klases automašīnām, kā arī sporta aktivitāšu finansēšanu.
Kā ziņots, Valsts dzelzceļa administrācija šonedēļ paziņoja, ka sākusi administratīvā pārkāpuma procedūru pret LDz par informācijas slēpšanu no valsts uzraugošās iestādes.
Administrācijas ieskatā uzņēmums esot atkārtoti ignorējis Valsts dzelzceļa administrācijas aicinājumu sniegt detalizētu iekļauto izmaksu atšifrējumu, kas iekļautas infrastruktūras maksas aprēķinā, ko plānots piemērot no 2018.gada 1.janvāra. Valsts dzelzceļa administrācijas pienākums ir pārbaudīt, vai infrastruktūras izmantošanas maksa noteikta atbilstoši likumam un aprēķināta pamatoti.
Tāpat vēstīts, ka “Latvijas dzelzceļa” neatkarīgais meitasuzņēmums “LatRailNet” nolēmis no nākamā gada palielināt maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, tostarp kravu pārvadājumiem 7% apmēra. No nākamā gada infrastruktūras maksa par vienu vilcienu kilometru bez pievienotās vērtības nodokļa kravas vilcieniem noteikta 11,08 eiro, pasažieru elektrovilcieniem 7,27 eiro, pasažieru dīzeļvilcieniem 6,1 eiro, pasažieru vilcieniem ar lokomotīvi 6,94 eiro, savukārt, šaursliežu vilcieniem 2,52 eiro.
…Info avots: http://leta.lv/news/latvia/C10B68E6-9588-4F25-9C3C-996EA2B2CF8D/
“Latvijas dzelzceļam” draud sods par informācijas slēpšanu
Valsts dzelzceļa administrācija šonedēļ, 6.novembrī, pirmo reizi valsts dzelzceļa nozares vēsturē sākusi administratīvā pārkāpuma procedūru pret AS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) par informācijas slēpšanu no valsts uzraugošās iestādes, aģentūrai LETA pavēstīja Valsts dzelzceļa administrācijā. Attiecīgā informācija administrācijai nepieciešama, lai veiktu pārbaudi par infrastruktūras maksas celšanas pamatotību un iespējamo pārvadātāju diskrimināciju, mākslīgi sadārdzinot tranzīta koridoru. LDz esot atkārtoti ignorējis Valsts dzelzceļa administrācijas aicinājumu sniegt detalizētu iekļauto izmaksu atšifrējumu, kas iekļautas infrastruktūras maksas aprēķinā, ko plānots piemērot no 2018.gada 1.janvāra. Informācijas slēpšanas dēļ Valsts dzelzceļa administrācija nevar veikt tai likumā noteiktos pienākumus.
Žurnālists Edgars Kupčs atgādina Valsts kontroles nodomu.
Edgars Kupčs
@edgarskupcs
Tikai piebildīšu, ka Valsts dzelzceļa administrācija [vakar par tādas eksistenci pirmoreiz uzzināju] ir iekļauta to likvidējamo sarakstā, ko izveidojusi Valsts kontrole.
twitter.com/LRZinas/status…
Thu Nov 09 08:55:59 +0000 2017
Kupča kolēģe Zane Mače skaidro, kāpēc dzelzceļa administrācija šādi rīkojusies.
Zane Mače
@mmzane
@edgarskupcs Jāsāk attaisnot savu eksistenci. Ātri!
Thu Nov 09 09:29:42 +0000 2017
Baltijas jūras telpiskās plānošanas iniciatīvas VASAB sekretariāta vadītājs Tālis Linkaits norāda uz Valsts dzelzceļa administrācijas pienesumu.
Tālis Linkaits
@Talis_L
@edgarskupcs Dzelzceļa administrācijai ir būtiska loma dzelzceļa pārvadājumu liberalizācijā. Tās likvidēšana nāktu par labu vien atsevišķiem tirgus dalībniekiem, ko atsevišķi mediji dēvē par oligarhiem
Thu Nov 09 13:07:48 +0000 2017
…Info avots: http://www.leta.lv/ontheweb/item/d8393731-c8e1-4eac-b5f8-7ce350291d78
