LTAB: Arī turpmāk OCTA nebūs jāiegādājas gadījumos, ja automašīna netiek izmantota
Rīga, 4.okt., LETA. Latvijā arī turpmāk transportlīdzekļu īpašnieku obligātā civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšana nebūs jāiegādājas gadījumos, ja automašīna netiek izmantota, aģentūrai LETA uzsvēra Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojā (LTAB), atsaucoties uz publiskajā telpā izskanējušo informāciju par valdības akceptētajiem grozījumiem OCTA likumā.
LTAB norādīja, ka otrdien, 3.oktobrī, valdība atbalstīja grozījumus OCTA likumā, kas nosaka, ka turpmāk OCTA jāiegādājas transportlīdzekļiem arī tad, ja tas netiek izmantots ceļu satiksmē, bet tiek lietots vietā, kur iespējama transportlīdzekļa braukšana. “Finanšu ministrijas vakar medijiem izplatītā ziņa par minētajiem OCTA likuma grozījumiem acīmredzami interpretēta nepareizi, kā rezultātā daudzi mediji ziņu virsrakstos publicējuši maldinošu informāciju, ka OCTA būs jāiegādājas pat tad, ja auto netiek izmantos ceļu satiksmē,” sacīja LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.
Viņš uzsvēra, ka izmaiņas attieksies nevis uz transportlīdzekļiem, piemēram, motocikliem, kas laika apstākļu dēļ ziemā tiek nolikti garāžā, bet gan uz tehniku, kas tiek izmantota darbam slēgtās teritorijās, pagalmos, pļavās, tīrumos, mežos, piemēram, lauksaimniecības tehnika, piekabes u.c. transportlīdzekļi.
“Ja ģimenes auto vai motocikls ziemā tiek novietots garāžā vai pagalmā un netiek lietots braukšanai, tad, līdzīgi kā iepriekš, OCTA nav jāiegādājas,” sacīja Abāšins.
Viņš norādīja, ka attiecīgie grozījumi OCTA likumā veikti, pamatojoties uz Eiropas Savienības (ES) direktīvu prasībām un ir saistoši visās ES valstīs. “Ļoti bieži dzirdam argumentu, ka, piemēram, specializētā lauksaimniecības tehnika praktiski nepiedalās ceļu satiksmē un tiek izmantota vienīgi lauku darbos. Tomēr arī lauku darbos vai pārvietojoties pa piemājas pagalmu, iespējams nodarīt bojājumus trešās personas mantai vai, vēl ļaunāk, cilvēkiem. Tādēļ, pamatojoties uz ES Tiesas spriedumu, bija nepieciešams precizēt konkrēto OCTA likuma pantu,” skaidroja Abāšins.
Finanšu ministrijā (FM) aģentūrai LETA skaidroja, ka atbilstoši 2014.gada 4.septembra ES Tiesa spriedumam direktīvā minētais jēdziens “transportlīdzekļu lietošana” aptver jebkādu transportlīdzekļa izmantošanu, kas atbilst šī transportlīdzekļa parastajai funkcijai, tādējādi šis jēdziens var attiekties arī uz traktora manevru saimniecības pagalmā, lai šķūnī novietotu piekabi, ar kuru šis traktors ir aprīkots.
ES Tiesa secināja, ka OCTA apdrošināšanai ir jāsedz zaudējumi, kurus ir izraisījis transportlīdzeklis, to lietojot, ciktāl tā lietošana atbilst transportlīdzekļa dabiskajai funkcijai.
Ņemot vērā ES spriedumu, FM izstrādāja atbilstošus grozījumus likumā, paredzot, ka OCTA apdrošināšana turpmāk būs nepieciešama katram transportlīdzeklim, izņemot velosipēdus. Tajā pašā laikā, ja transportlīdzeklis netiks lietots, piemēram, tas stāv garāžā vai nav lietošanas kārtībā, OCTA šim transportlīdzeklim nebūs nepieciešama.
OCTA likums arī paredz, ka, apdrošinot traktortehniku vai tās piekabi, kas reģistrēta Valsts tehniskās uzraudzības aģentūrā, apdrošinātāja noteiktās apdrošināšanas prēmijas maksājums par 30% tiek samazināts, noslēdzot apdrošināšanas līgumu ar transportlīdzekļa īpašnieku – zemnieku vai zvejnieku saimniecību un lauksaimniecības pakalpojumu kooperatīvo sabiedrību. Šajā panta daļā noteiktais apdrošināšanas prēmijas maksājuma samazinājums piešķirams arī lauksaimniecības produkcijas ražotājam – komersantam un fiziskajai personai, ja apdrošinātājam ir iesniegta pašvaldības izziņa par attiecīgajā kalendāra gadā īpašumā, pastāvīgā lietošanā vai nomā esošo zemes platību, kas tiek izmantota lauksaimniecības produkcijas ražošanai.
FM piebilda, ka grozījumi OCTA likumā arī atbilst Ceļu satiksmes likumā ietvertajai ceļu satiksmes negadījuma (CSNg) definīcijai, kas paredz, ka CSNg var būt noticis jebkurā vietā, kur iespējama transportlīdzekļa braukšana, ja tajā iesaistīts transportlīdzeklis. OCTA apdrošināšanas sistēma ir izveidota, lai nodrošinātu cietušo personu zaudējumu atlīdzību, un šajā gadījumā ir būtiski, lai cietušo personu zaudējumi tiek atlīdzināti neatkarīgi no tā, kur noticis negadījums.
Likumprojekts pirms tā virzības sākšanas izskatīts OCTA konsultatīvajā padomē, kuras sastāvā ir pārstāvji no FM, Finanšu un kapitāla tirgus komisijas, Valsts policijas, Ceļu satiksmes drošības direkcijas, Satiksmes ministrijas, Zemkopības ministrijas, Latvijas Automoto biedrības, starptautisko autopārvadātāju asociācijas “Latvijas auto”, Latvijas Pasažieru autopārvadātāju asociācijas, Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācijas, Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras, Latvijas Apdrošināšanas brokeru asociācijas un Latvijas Nacionālo kravas ekspeditoru asociācijas, kā arī LTAB pilnvaroti apdrošinātāji, kas saņēmuši atļauju nodarboties ar OCTA apdrošināšanu, un LTAB valdes priekšsēdētājs.
LTAB nodrošina OCTA apdrošināšanas sekmīgu darbību valstī. OCTA Latvijā tika ieviesta 1997.gadā, lai nodrošinātu ceļu satiksmes negadījumā cietušo trešo personu interešu aizsardzību. Sākotnēji birojs darbojās Finanšu ministrijas pakļautībā, bet kopš 2004.gada tā ir neatkarīga institūcija.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/341D2EF4-CBFC-498F-AB97-599BAE62ECF2/
Ja automašīna netiek lietota, piemēram, stāv garāžā vai nav lietošanas kārtībā, OCTA tai nav nepieciešama
Finanšu ministrijas gatavotie grozījumi Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas jeb OCTA likumā nosaka to, ka turpmāk OCTA attiecībā uz transportlīdzekļiem veicama ne tikai tad, ja transportlīdzekli izmanto ceļu satiksmē, bet arī jebkurā vietā, kur iespējama transportlīdzekļa braukšana. Tātad turpmāk OCTA nepieciešama arī, piemēram, lauksaimniecībā izmantojamam traktoram, bet tā joprojām nav nepieciešama automašīnai, kas stāv garāžā un netiek izmantota ceļu satiksmē. Grozījumu mērķis ir nodrošināt satiksmes negadījumos cietušo personu aizsardzību arī tādos gadījumos, kad negadījums ir noticis ārpus publiskiem ceļiem.
Likumā vārdi “ceļu satiksmē” aizstāti ar vārdiem “atbilstoši tam paredzētajai funkcijai”, tādējādi OCTA apdrošināšana turpmāk būs nepieciešama katram transportlīdzeklim, kurš tiek lietots, neatkarīgi no tā, vai ar transportlīdzekli piedalās ceļu satiksmē, vai to lieto ārpus ceļiem, piemēram, pagalmā, pļavā vai saimniecības ēkā. Ja transportlīdzeklis netiek lietots, piemēram, stāv garāžā vai tas nav lietošanas kārtībā, apdrošināšana tam nav nepieciešama. Tātad, transportlīdzeklis, kuram nepieciešama OCTA, ir sauszemes mehāniskais transportlīdzeklis, piekabe (puspiekabe), mopēds, kas ir reģistrējams Ceļu satiksmes drošības direkcijā vai Valsts tehniskās uzraudzības aģentūrā, vai vietējā pašvaldībā vai ir reģistrēts ārvalstī, un tramvajs, kas ir reģistrējams vietējā pašvaldībā.
Pilnu ziņu skatīt Finanšu ministrijas mājaslapā: http://www.fm.gov.lv/lv/aktualitates/jaunumi/55879-ja-automasina-netiek-lietota-piemeram-stav-garaza-vai-nav-lietosanas-kartiba-octa-tai-nav-nepieciesama
…Info avots: http://www.leta.lv/press_releases/91C5C086-26FD-4D76-85AD-1A0E66B2EFF7/
No OCTA Garantijas fonda vairs nesegs zagtu transportlīdzekļu nodarītos zaudējumus
Rīga, 3.okt., LETA. Ministru kabinets otrdien atbalstīja grozījumus Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas (OCTA) likumā, kas paredz no Garantijas fonda vairs nesegt zagtu transportlīdzekļu nodarītos zaudējumus.
Finanšu ministrijā skaidroja, ka likuma grozījumu projekts izstrādāts, pamatojoties uz nepieciešamību pilnveidot un papildināt spēkā esošās likuma normas, tostarp precizējot dažas OCTA likuma normas, kas jau ieviestas ar Eiropas Savienības direktīvām OCTA jomā.
No likuma ir izslēgts Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) pienākums no OCTA Garantijas fonda kompensēt apdrošinātāju noteikto apdrošināšanas prēmijas maksājuma samazinājumu.
Tāpat noteikts jauns regulējums attiecībā uz apdrošināšanas līguma spēkā stāšanos ne vēlāk kā triju mēnešu laikā pēc apdrošināšanas līguma noslēgšanas. Likumprojektā arī paredzēta OCTA nepieciešamība speciālajai militārajai tehnikai.
Likuma grozījumos noteikts tirdzniecības uzņēmuma pienākums noslēgt OCTA līgumus attiecībā uz tirdzniecībā pieņemtiem Latvijā no uzskaites noņemtiem transportlīdzekļiem.
Likuma grozījumi arī paredz apdrošinātāju un LTAB tiesības noteiktās situācijās iesniegt regresa prasības, kā arī paredzēts, ka turpmāk no OCTA Garantijas fonda netiks segti zagtu transportlīdzekļu nodarītie zaudējumi.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/F0C5942C-A289-4EB1-9E8C-C73A995C1222/
Lauksaimnieki ir noskaņoti pret OCTA iegādi, ja auto netiek izmantots ceļu satiksmē
Rīga, 4.okt., LETA. Latvijas lauksaimnieki ir noskaņoti pret obligātās civiltiesiskās transporta apdrošināšanas (OCTA) iegādi gadījumos, ja transportlīdzekli neizmanto ceļu satiksmē, aģentūrai LETA sacīja Lauksaimnieku organizāciju sadarbības padomes (LOSP) valdes priekšsēdētājs Edgars Treibergs.
Treibergs sacīja, ka valdībā atbalstītie grozījumi Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā, kas paredz obligātu OCTA iegādi arī, ja transportlīdzekli neizmanto ceļu satiksmē, nav atbalstāmi. Tas negatīvi ietekmēs jebkuru lauku saimniecību, palielinot izmaksas un negatīvi atsaucoties uz lauksaimniecības produkcijas pašizmaksu, viņš uzsver.
“Mēs noteikti esam pret obligāto OCTA iegādi, ja transportlīdzeklis neizmanto ceļus,” sacīja Treibergs.
Viņš arī piebilda, ka ir ļoti daudz godprātīgu transportlīdzekļu īpašnieku, kas neizraisa ceļa satiksmes negadījumus un nav godīgi, ka viņiem obligāti jāiegādājas apdrošināšana, lai tādējādi netieši maksātu par citu ceļa satiksmē pieļautajām kļūdām.
Viņš arī pieļāva, ka grozījumi likumā izstrādāti apdrošināšanas kompāniju lobija ietekmē, un tādējādi apdrošinātāji cer iegūt vairāk peļņas. Tā vietā būtu jāsakārto apdrošināšanas tirgus, jo samaksa, kādu apdrošinātāji pieprasa, piemēram, par vieglo automašīnu apdrošināšanu Latvijā starp dažādām kompānijām atšķiras pat vairākkārt.
Visbeidzot viņš uzsvēra, ka transportlīdzekļu īpašniekiem ir jāatstāj izvēles iespējas, izmantot attiecīgu pakalpojumu vai nē. “Ja man, piemēram, ir vairākas automašīnas, vai ir vajadzība katru no tām apdrošināt!? Es taču ar tām visām reizē nebraucu,” vaicāja LOSP valdes priekšsēdētājs.
Jau ziņots, ka valdībā otrdien atbalstītie grozījumi Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā paredz, ka turpmāk OCTA būs jāiegādājas arī gadījumā, ja transportlīdzekli neizmanto ceļu satiksmē.
Finanšu ministrijā (FM) skaidroja, ka likumā minētais jēdziens “transportlīdzekļu lietošana” aptver jebkādu transportlīdzekļa izmantošanu, kas atbilst šī transportlīdzekļa parastajai funkcijai, tādējādi šis jēdziens var attiekties, piemēram, uz traktora manevru saimniecības pagalmā, lai šķūnī novietotu piekabi, ar kuru šis traktors ir aprīkots. Tas nozīmē, ka arī gadījumā, ja būs noticis ceļu satiksmes negadījums ārpus ceļiem, piemēram, pagalmā, pļavā vai saimniecības ēkā, cietušajam ir tiesības saņemt zaudējumus no OCTA, kā arī attiecīgi īpašniekam ir pienākums apdrošināt savu transportlīdzekļi arī tad, ja tas nepiedalās ceļu satiksmē, bet tiek lietots ārpus ceļa.
Grozījumi izstrādāti, pamatojoties uz nepieciešamību pilnveidot un papildināt spēkā esošās Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma normas, atbilstoši precizējot dažas OCTA likuma normas, kas jau ieviestas ar Eiropas Savienības direktīvām OCTA jomā.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/133C8FB9-0273-11E1-85AA-4C201157EF2F/
ZZS neatbalsta un aicina valdību pārskatīt lēmumu par OCTA transportlīdzekļiem, kuri nepiedalās ceļu satiksmē
Rīga, 4.okt., LETA. Zaļo un zemnieku savienības (ZZS) Saeimas frakcija neatbalsta Ministru kabinetā akceptētos likuma grozījumus un aicina valdību nekavējoties pārskatīt normas attiecībā uz obligātās apdrošināšanas (OCTA) nepieciešamību arī transportlīdzekļiem, kuri nepiedalās ceļu satiksmē, aģentūru LETA informēja ZZS pārstāve Dace Kārkliņa.
“Mums nav saprotami iemesli, kāpēc uzlikt papildus maksājumus tiem transportlīdzekļu vadītājiem, kuru spēkrati nepārvietojas pa autoceļiem. ZZS neatbalstīs OCTA piemērošanu arī attiecībā uz tiem transportlīdzekļiem, kuri tiek izmantoti, piemēram, tikai darbiem pagalmā, pļavā vai saimniecības ēkā, bet nepiedalās ceļu satiksmē,” akcentē ZZS Saeimas frakcijas priekšsēdētājs Augusts Brigmanis.
OCTA likuma grozījumi ir nepatīkams pārsteigums, par to nav bijušas diskusijas un acīmredzot atsevišķi Finanšu ministrijas ierēdņi nav pietiekami iedziļinājušies jautājuma būtībā, uzskata ZZS. Līdz ar to ZZS Saeimas frakcija aicina valdību tuvākajā laikā pārskatīt lēmumu par izmaiņām OCTA likumā un saglabāt esošo regulējumu attiecībā uz OCTA nepieciešamību tikai transportam, kurš piedalās ceļu satiksmē.
Jau ziņots, ka valdībā otrdien atbalstītie grozījumi Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā paredz, ka turpmāk OCTA būs jāiegādājas arī gadījumā, ja transportlīdzekli neizmanto ceļu satiksmē.
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojā gan skaidro, ka izmaiņas attieksies nevis uz automašīnām un motocikliem, kas laika apstākļu dēļ uz ilgāku laiku tiek nolikti garāžā, bet gan uz tehniku, kas tiek izmantota darbam slēgtās teritorijās, pagalmos, pļavās, tīrumos, mežos, piemēram, lauksaimniecības tehnika, piekabes u.c. transportlīdzekļi.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/133C8FC3-8FC5-87CA-EDB6-184988DC9CD6/
OCTA traktoram
Latvijā arī turpmāk transportlīdzekļu īpašnieku obligātā civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšana nebūs jāiegādājas gadījumos, ja automašīna netiek izmantota, aģentūrai LETA uzsvēra Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojā (LTAB), atsaucoties uz publiskajā telpā izskanējušo informāciju par valdības akceptētajiem grozījumiem OCTA likumā. LTAB norādīja, ka otrdien, 3.oktobrī, valdība atbalstīja grozījumus OCTA likumā, kas nosaka, ka turpmāk OCTA jāiegādājas transportlīdzekļiem arī tad, ja tas netiek izmantots ceļu satiksmē, bet tiek lietots vietā, kur iespējama transportlīdzekļa braukšana. LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins uzsvēra, ka izmaiņas attieksies nevis uz transportlīdzekļiem, piemēram, motocikliem, kas laika apstākļu dēļ ziemā tiek nolikti garāžā, bet gan uz tehniku, kas tiek izmantota darbam slēgtās teritorijās, pagalmos, pļavās, tīrumos, mežos, piemēram, lauksaimniecības tehnika, piekabes u.c. transportlīdzekļi. Tvitera lietotāji spriež par minētajiem grozījumiem.
Tvitera lietotājs Jānis Ločmelis neizprot grozījumu jēgu.
Jānis Ločmelis
@siksparnis
@Finmin Un kas tad agrāk bija savādāk? Izmantot satiksmē TL bez OCTA nedrīkstēja.
Wed Oct 04 11:12:30 +0000 2017
Programmētājs Jānis Lācis norāda uz valdības pretrunīgo darba stilu.
Jānis Lācis
@Lidotajs
No vienas puses valdība dod (par 16% samazinātu #PVN kartupeļiem u.c.), no otras ņem – liks tev traktoram pirkt #OCTA. #nodokļi #zemnieki
Wed Oct 04 06:51:00 +0000 2017
Tvitera lietotājs Juris Jerums interesējas, ko par šādu lēmumu domā lauksaimnieki.
Juris Jerums
@jjerums
Ko lauksaimnieki kar OCTĀm tīrumos? Cik vienības tas Tev skars @andrispp ? Es paliku dusmīgs. m.facebook.com/story.php?stor…
Wed Oct 04 09:58:39 +0000 2017
Aitkopis Andris Pauls-Pāvuls norāda, ka izmaiņas uz viņu tieši neattieksies.
Andris Pauls-Pāvuls
@andrispp
@jjerums Traktoram OCTA gadā zem 15 EUR, piekabei zem 10. Es jau tagad apdrošinu uz gadu.
Wed Oct 04 10:47:05 +0000 2017
Deputāts Kārlis Seržants (ZZS) komentē likuma grozījumus.
kārlis
@karlis_serzants
OCTA traktoram uz gadu maksā tikai 10-15€,bet sūdus ar to, pēc polša braucot var sataisīt stipri lielākus… delfi.lv/bizness/lauksa…
Wed Oct 04 11:24:12 +0000 2017
Žurnālists Romāns Meļņiks skaidro situāciju.
Romāns Meļņiks
@romans_melniks
@karlis_serzants Ja brauc pēc polša, tad pa ceļu, tātad jau tagad jābūt OCTA
Wed Oct 04 11:47:22 +0000 2017
Tvitera lietotājs Dzintars Irbe šaubās par kompensāciju saņemšanu.
Dzintars Irbe
@dzirbe
@PTimrots @Finmin Neticu ka izmaksās OCTA, ja es privātā sētā ar Savu traktoru uzbraukšu Savam auto…
Wed Oct 04 11:39:23 +0000 2017
Precizējumu sniedz Finanšu ministrijas tviterkonts.
Finanšu ministrija
@Finmin
@dzirbe @PTimrots OCTA sedz transportlīdzekļa lietotāja civiltiesisko atbildību par ceļu satiksmes negadījumā nodar… twitter.com/i/web/status/9…
Wed Oct 04 11:43:19 +0000 2017
Ierēdnis Mārtiņš Prikulis min, vai apdrošināšanu vajadzēs arī dārza ķerrai.
Mārtiņš Prikulis
@martinsprikulis
Nez dārza ķerrai arī vajadzēs OCTA? delfi.lv/a/49300883
Wed Oct 04 07:57:42 +0000 2017
…Info avots: http://www.leta.lv/ontheweb/item/3118eda4-a9c1-41ab-b42f-d80c37558635
