EK nākamnedēļ varētu paziņot par sankcijām Lietuvas dzelzceļa kompānijai par Mažeiķu-Reņģes posma noārdīšanu
Viļņa, 29.sept., LETA–BNS. Eiropas Komisija (EK), kas kopš 2013.gada veikusi izmeklēšanu, lai noskaidrotu, vai Mažeiķu-Reņģes dzelzceļa posma noārdīšana starp Lietuvu un Latviju pirms deviņiem gadiem nav vērtējama kā konkurences ierobežošana, nākamnedēļ varētu paziņot par sankcijām pret Lietuvas valsts dzelzceļa kompāniju “Lietuvos geležinkeliai”.
Lēsts, ka maksimālais naudassods, kas varētu tikt piespriests kompānijai, ir 35 miljoni eiro.
Iespējamo konkurences pārkāpumu EK izmeklēja pēc Latvijas un arī pēc Polijas naftas koncerna “PKN Orlen” kontrolētā Mažeiķu naftas pārstrādes uzņēmuma “Orlen Lietuva” prasības.
Latvija vairākkārt lūgusi Lietuvas pusi atjaunot dzelzceļa satiksmi šai 19,5 kilometrus garajā posmā, kas “Orlen Lietuva” un “Lietuvos geležinkeliai” konflikta dēļ negaidīti tika slēgts 2008.gadā, atsaucoties uz sliežu ceļu slikto stāvokli un steidzamu remontdarbu nepieciešamību. Savukārt Lietuvas attiecības ar “Orlen” pēdējā laikā uzlabojušās.
Lietuvas premjerministrs Sauļus Skvernelis ziņu aģentūrai BNS apliecinājis, ka viņam ir provizoriska informācija par iespējamo EK lēmuma pasludināšanu, bet aicinājis nesteigties ar prognozēm.
“Jebkurā gadījumā mēs liksim lietā visas likumīgās iespējas pierādīt, ka mums ir taisnība,” viņš sacījis, atbildot uz jautājumu, kādas sankcijas varētu tikt noteiktas.
Eiropas Savienības (ES) veselības komisārs Vītenis Andrjukaitis aģentūrai sacījis, ka EK darba kārtību varēs komentēt tikai nākamnedēļ.
EK Lietuvas dzelzceļa kompānijai var noteikt naudas sodu līdz 10% apmērā no gada apgrozījuma. Pērn uzņēmuma apgrozījums no kravu pārvadājumiem sasniedza 350,4 miljonus eiro, tātad tam varētu tikt noteikts 35 miljonu naudassods.
EK noteikto sodu Lietuva varētu pārsūdzēt Luksemburgā bāzētajai Eiropas Savienības tiesai, bet soda samaksāšana neatbrīvotu to no pienākuma novērst pieļauto pārkāpumu un cietušās puses varētu nākt klajā ar savām prasībām. Demontētā posma atjaunošana varētu izmaksāt vēl 20 miljonus eiro.
Septembra sākumā premjerministrs Sauļus Skvernelis paziņoja, ka Lietuva piedāvājusi Polijas koncernam “PKN Orlen”, kas kontrolē Mažeiķu naftas pārstrādes uzņēmumu un Būtiņģes termināli, labvēlīgus pārvadājumu tarifus apmaiņā pret to, ka Mažeiķu-Reņģes dzelzceļa posms netiktu atjaunots.
Kā viņš tobrīd sacīja aģentūrai BNS, tarifu piedāvājums ietverts priekšlikumos par strīda risināšanu, ko “Lietuvos geležinkeliai” izteikusi koncernam.
Taču Latvijas valdība saskaņā ar ziņām no diplomātiskajiem avotiem šonedēļ oficiālā notā informējusi Lietuvu, ka pieprasa šā posma atjaunošanu neatkarīgi no lietuviešu un poļu vienošanās.
“Notu esam saņēmuši un analizējam,” aģentūrai BNS sacījusi Ārlietu ministrijas preses sekretāre Rasa Jakilaitiene, atsakoties komentēt dokumenta saturu.
Pērn Brisele aicināja Lietuvu izvēlēties vienu no diviem risinājumiem – maksāt lielu naudassodu un atjaunot demontēto posmu vai arī reorganizēt kompāniju “Lietuvos geležinkeliai”, nošķirot dzelzceļa infrastruktūru un pārvadājumus saskaņā ar ES ceturto jeb dzelzceļa tiesību aktu paketi. Taču šīs idejas kritiķi brīdinājuši, ka valsts var zaudēt ienesīgo kravu pārvadājumu biznesu.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/6227F899-C2A8-48F7-AEED-F83D699D2AAB/
Potenciālā soda Lietuvas Dzelzceļam priekšvakarā Latvija iesniedz notu par satiksmes atjaunošanu starp Mažeiķiem un Reņģi
Rīga, 29.sept., LETA. Potenciālā soda Lietuvas Dzelzceļam priekšvakarā par konkurences ierobežošanu, 2008.gadā nojaucot sliežu ceļu starp Mažeiķiem un Reņģi, Latvija iesniegusi Lietuvai notu par satiksmes atjaunošanu, liecina aģentūras LETA rīcībā esošā informācija.
Latvija pieprasa dzelzceļa sliežu atjaunošanu, lai nodrošinātu kravu pārvadājumu iespēju attiecīgajā posmā.
Kā aģentūru LETA informēja Latvijas Ārlietu ministrijā (ĀM), nota Lietuvas Ārlietu ministrijai tika iesniegta šī gada 26.septembrī ĀM valsts sekretāra vietnieces Solveigas Silkalnas tikšanās laikā ar Lietuvas vēstnieku Latvijā Artūru Žurausku. Nota tika iesniegta, pamatojoties uz Satiksmes ministrijas vēstuli ĀM.
Notā tika paustas bažas par deviņus gadus ieilgušo jautājumu Mažeiķi – Reņģe dzelzceļa sliežu atjaunošanas procesā, kā arī norādīts, ka šis process turpina kropļot konkurenci un rada ievērojamus zaudējumus Latvijas transporta sektoram un ar to saistītajām nozarēm.
Tāpat arī tika paustas bažas par Lietuvas puses nesen publiskajā telpā pausto par Mažeiķi-Reņģe dzelzceļa posma neatjaunošanu un tā sasaisti ar dzelzceļa infrastruktūras tarifu politiku, norādīja ministrijā.
Visbeidzot, Lietuvas pusei tika lūgts nekavējoties atjaunot dzelzceļa posmu Mažeiķi-Reņģe, aicinot Lietuvu, jo īpaši kā Eiropas Savienības (ES) un starptautisku dzelzceļa transporta organizāciju un līgumu dalībvalsti, ievērot uzņemtās saistības.
Lietuvas aģentūra BNS vēsta, ka jau nākamnedēļ Eiropas Komisija (EK) varētu paziņot par sankcijām Lietuvas Dzelzceļam. Soda naudas maksimālais apmērs lēsts 35 miljonu eiro apmērā.
Lietuvas premjerministrs Sauļus Skvernelis ziņu aģentūrai BNS apliecinājis, ka viņam ir provizoriska informācija par iespējamo EK lēmuma pasludināšanu, bet aicinājis nesteigties ar prognozēm. “Jebkurā gadījumā mēs liksim lietā visas likumīgās iespējas pierādīt, ka mums ir taisnība,” viņš sacījis, atbildot uz jautājumu, kādas sankcijas varētu tikt noteiktas.
EK Lietuvas Dzelzceļam var noteikt naudas sodu līdz 10% apmērā no gada apgrozījuma. Pērn uzņēmuma apgrozījums no kravu pārvadājumiem sasniedza 350,4 miljonus eiro, tātad tam varētu tikt noteikts 35 miljonu naudassods.
Lietuva sodu varētu pārsūdzēt Luksemburgā bāzētajai Eiropas Savienības tiesai, bet soda samaksāšana neatbrīvotu to no pienākuma novērst pieļauto pārkāpumu un cietušās puses varētu nākt klajā ar savām prasībām. Demontētā posma atjaunošana varētu izmaksāt vēl 20 miljonus eiro.
Lietuvas Ārlietu ministrija aģentūrai BNS apstiprinājusi notas saņemšanu no Latvijas.
Kā ziņots, Latvija vairākkārt lūgusi Lietuvas pusi atjaunot dzelzceļa satiksmi posmā Mažeiķi-Reņģe un Liepāja-Vaiņode-Mažeiķi. Naftas kompānijas “Orlen Lietuva” un Lietuvas Dzelzceļa konflikta dēļ šis 19,5 kilometrus garais posms negaidīti tika slēgts 2008.gadā, atsaucoties uz sliežu ceļu slikto stāvokli un steidzamu remontdarbu nepieciešamību.
Eiropas Komisija pēc “Orlen Lietuva” prasības izvērtēja, vai šāds Lietuvas Dzelzceļa solis konkurenci Lietuvas un Latvijas dzelzceļa pārvadājumu tirgū. Pērn komisija lika Lietuvai izvēlēties vienu no diviem risinājumiem – maksāt naudassodu un atjaunot demontēto posmu vai arī reorganizēt Lietuvas Dzelzceļu, nošķirot dzelzceļa infrastruktūru un pārvadājumus saskaņā ar Eiropas Savienības ceturto jeb dzelzceļa tiesību aktu paketi.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/D78F8D4F-204A-4C3E-836F-3384F69C253E/
Augulis: Latvija savā sliežu pusē dzelzceļa satiksmi posmā starp Mažeiķiem un Reņģi varētu atjaunot diennakts laikā
Rīga, 29.sept., LETA. Latvija savā sliežu pusē dzelzceļa satiksmi starp Mažeiķiem un Reņģi varētu atjaunot 24 stundu laikā, aģentūrai LETA sacīja satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS).
Viņš atzinīgi novērtēja, ka arī Ārlietu ministrija iesaistījusies šī jautājuma risināšanā, iesniedzot Lietuvas pusei notu par satiksmes atjaunošanu attiecīgajā posmā.
Pēc ministra teiktā, sliežu ceļu atjaunošana būtu nozīmīgs faktors nozarei, ņemot vērā, ka no Mažeiķu naftas rūpnīcas vien gadā transportē aptuveni pusotru miljonu tonnu kravu.
Pagaidām gan Augulis bija atturīgs prognozēs, vai satiksme posmā tiešām varētu tikt atjaunota, norādot, ka vēl jāsagaida oficiālā Lietuvas atbilde uz notu, kā arī Eiropas Komisijas (EK) potenciāls lēmums par sankcijām Lietuvas Dzelzceļam.
Augulis apliecināja, ka Latvija savā sliežu pusē dzelzceļa satiksmi posmā starp Mažeiķiem un Reņģi varētu atjaunot 24 stundu laikā.
Jau ziņots, ka potenciālā soda Lietuvas Dzelzceļam priekšvakarā par konkurences ierobežošanu, 2008.gadā nojaucot sliežu ceļu starp Mažeiķiem un Reņģi, Latvija iesniegusi Lietuvai notu par satiksmes atjaunošanu.
Lietuvas aģentūra BNS vēsta, ka jau nākamnedēļ EK varētu paziņot par sankcijām Lietuvas Dzelzceļam. Soda naudas maksimālais apmērs lēsts 35 miljonu eiro apmērā.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/4414E4A9-5F5A-400C-886B-58CA18CF1A7F/
Latvija iesniedz notu Lietuvai par satiksmes atjaunošanu starp Mažeiķiem un Reņģi
Potenciālā soda Lietuvas Dzelzceļam priekšvakarā par konkurences ierobežošanu, 2008.gadā nojaucot sliežu ceļu starp Mažeiķiem un Reņģi, Latvija iesniegusi Lietuvai notu par satiksmes atjaunošanu, noskaidroja aģentūra LETA. Latvija pieprasa dzelzceļa sliežu atjaunošanu, lai nodrošinātu kravu pārvadājumu iespēju attiecīgajā posmā. Latvijas Ārlietu ministrija piektdienas laikā aģentūrai LETA to nav apstiprinājusi. Lietuvas aģentūra BNS vēsta, ka jau nākamnedēļ Eiropas Komisija (EK) varētu paziņot par sankcijām Lietuvas Dzelzceļam. Soda naudas maksimālais apmērs lēsts 35 miljonu eiro apmērā.
Rīcību atbalsta Baltijas jūras telpiskās plānošanas iniciatīvas VASAB sekretariāta vadītājs Tālis Linkaits.
Tālis Linkaits
@Talis_L
Apsveicami, ka Latvija šķiet pirmo reizi šā jautājuma sakarā sadūšojusies iesniegt notu Lietuvai twitter.com/DienaLv/status…
Fri Sep 29 13:58:36 +0000 2017
Pārresoru koordinācijas centra konsultants Valters Bolēvics šādu rīcību uzskata par novēlotu.
Valters Bolevics
@Bolevics
@Talis_L Ļoti labi! Vienīgi, tas jau bija jāizdara 2008. gadā
Fri Sep 29 14:03:37 +0000 2017
Tikmēr žurnālists Jānis Eglītis norāda uz EK “veiksmīgo guvumu”.
Jānis Eglītis
@egliitis
Kamēr Latvija Lietuvai sūta notu par Renģes dzelzceļa atjaunošanu, EK uz baltiešu strīda “uzvārās” ar 35 milj. 🙂 go.tvnet.lv/tanbqs
Fri Sep 29 13:43:08 +0000 2017
Jānis Eglītis
@egliitis
@Talis_L Būtu loģiski, ja mums tos 35 milj. pārskaitītu, kā zaudējumu daļēja kompensācija.
Fri Sep 29 13:47:03 +0000 2017
…Info avots: http://www.leta.lv/ontheweb/item/f78bc9e7-8d0a-4708-99f0-57ceaccc100a
