Priit Humal
RB Rail izraida Igaunijas delegāciju no biroja telpām
2017.gada 18. septembrī Rīgā nenotika iepriekš saskaņotā un paredzētā Igaunijas delegācijas un RB Rail tikšanās, kurā bija plānots apspriest Ernst&Young aprēķinos atklātās kļūdas, kur nepamatoti ir palielināta Rail Baltica projekta ieņēmumu daļa par 4, 1 miljardu eur.
RB Rail iebilda pret to, ka sniegtā mutiskās atbildes tiktu protokolētas video ierakstā. RB Rail atsakās sniegt arī rakstiskas atbildes.
Tikšanās nenotika, jo ar RB Rail saistītās privātās personas un privātie uzņēmumi nevēlas, ka sarunas tiek ierakstītas. Igaunijas delegācijas pārstāvjus tai skaitā arī Tartu universitātes profesori, tautas skaitīšanas zinātniskās padomes priekšsēdētāju Ene-Margit Tiit un pieaicināto novērotāju no Latvijas, bijušo iekšlietu ministru, Alphom group (ASV) vecāko partneri Ēriku Jēkabsonu lūdza atstāt biroja telpas.
Ē.Jēkabsona komentārs: “ Šodien tiekoties ar RB Rail pārstāvjiem, jau ar neapbruņotu aci radās apstiprinājums iespaidam par miljoniem vērto afēru. B. Rubesa uz tikšanos neieradās. Izturēšanās pret Igaunijas delegāciju bija necienīga, pat naidīga. Igaunijas delegāciju, kuras sastāvā bija arī cienījamā profesore Ene-Margit Tiit tika izraidīta no telpām nesniedzot atbildes uz jautājumiem, kas skar Rail Baltica projekta finanšu aprēķinus. RB Rail vēlāk skaidroja, ka delegācija izraidīta, jo nav pieklājīgi uzvedusies.
Igaunijas delegācija un arī es, uzskatām, ka Rail Baltica projekta ekonomiskajam pamatojumam ir jābūt caurspīdīgam un pieejamam plašākai sabiedrībai. Šodien tas netika nodrošināts. ”
Profesores Ene-Margit Tiit komentārs: “ Iepriekš paši Rail Baltica attīstītāji skaļi postulēja, ka projekts būs sabiedrības interesēs, būs caurspīdīgs, nesīs ekonomisko pienesumu, radīs jaunas darba vietas, sabiedrība būs ieguvēja. Bet tagad pēc šīsdienas vizītes izrādās, tā kā šeit ir iesaistītas privātas personas un privāts bizness, informācija ir noslepenota, kas sabiedrībai ir neizpaužama.”
…Info avots: http://www.leta.lv/press_releases/229602EB-666D-49F1-B2C1-A9D9AE7BDABF/
Līva Karlsone; LTV “Panorāma”
Igaunijas sabiedriskā organizācija ceļ trauksmi par «Rail Baltica»
Igaunijas sabiedriskā organizācija “Avalikult Rail Balticust”, kura cieši seko līdzi “Rail Baltica” dzelzceļa projektam, ceļ trauksmi, ka visām trim Baltijas valstīm varētu nākties Eiropas Savienībai atmaksāt jau saņemto projekta finansējumu. Viņi pārliecināti, ka atklājuši būtiskas kļūdas auditorkompānijas “Ernst&Joung” veiktajā pētījumā.
Viņuprāt, projekta ieguvumi un zaudējumi aprēķināti, izmantojot nepareizus datus. Tādejādi esot manipulēts ar pētījuma rezultātiem, lai parādītu jauno dzelzceļa līniju kā vajadzīgu, nevis lai objektīvi izsvērtu tās dzīvotspēju, uzskata organizācijā.
“Tur ir runa par gaisa piesārņojuma mazināšanu, ja kravu pārvadājumi tiek pārnesti no ceļa uz dzelzceļu. Potenciālais ieguvums no tā ir pārvērtēts aptuveni par 3 miljardiem eiro,” paziņoja organizācijas “Avalikult Rail Balticust” pārstāvis Prīts Humals.
“Atšķirība [no realitātes] ir tik liela, ka projekts vairs neatbilst Eiropas atbalsta saņemšanai,” uzskata Prīts Humals.
“RB Rail” valdes loceklis Kaspars Rokens savukārt to nosauca par spekulāciju. “Šis apjomīgais dokuments, kuru “Ernst&Joung” ir sagatavojis, tika publicēts mūsu globālajā forumā aprīlī, klātesot Eiropas Savienības pārstāvjiem, ekspertiem,” norādīja Rokens.
“Eksperti šo dokumentu ir izvērtējuši un nav atraduši būtiskas vai pat nebūtiskas kļūdas,” uzsvēra Rokens.
“Rail Baltica” projekta pārstāvis uzskata, ka tā ir Igaunijas uzņēmēju grupas interpretācija, taču nekādu reālu draudu pazaudēt Eiropas Savienības līdzfinansējumu “Rail Baltica” projektam neesot. Igaunijas organizācijas pārstāvji pirmdien, 18.septembrī, bija ieradušies Rīgā uz tikšanos ar “RB Rail” vadību, taču sarunas nebija veiksmīgas.
Jau ziņots, ka saskaņā ar ekspertu aprēķiniem no katra ieguldītā eiro “Rail Baltica” projekta attīstībā nākamo 35 gadu laikā Baltijas valstis nopelnīs vismaz sešus eiro. Kaut arī līnija ilgtermiņā nesīs peļņu, pirmos piecus gadus tā prasīs vairāku desmitu miljonu dotācijas.
“Rail Baltica” kopējās izmaksas plānotas 5,8 miljardu eiro apmērā. Igaunijā projekta izmaksas sasniegs 1,346 miljardus eiro, tostarp nacionālā līdzfinansējuma daļa būs 268 miljoni eiro, Latvijā – 1,968 miljardus eiro, no kuriem nacionālā līdzfinansējuma daļa būs 393 miljoni eiro, bet Lietuvā – 2,473 miljardi eiro, tostarp nacionālā līdzfinansējuma daļa būs 493 miljoni eiro.
VIDEO: https://youtu.be/2uUDY7PThOE
…Inbfo avots un video: http://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/igaunijas-sabiedriska-organizacija-cel-trauksmi-par-rail-baltica.a250584/
