Eiropas Komisija apstiprina domstarpības raisījušo Skanstes tramvaja līnijas projektu
Rīga, 24.aug., LETA. Eiropas Komisija (EK) apstiprinājusi Rīgas tramvaju infrastruktūras attīstības projektu, kura laikā par 97,4 miljoniem eiro plānots izbūvēt 3,5 kilometrus garo Skanstes tramvaja līniju, aģentūru LETA informēja SIA “Rīgas satiksme” pārstāvis Viktors Zaķis.
Projekta laikā ir plānota 3,6 kilometru garas jaunas tramvaja līnijas izbūve pa maršrutu Pērnavas iela – Senču iela – Zirņu iela – Skanstes iela – Sporta iela, kā arī esošās 5. un 9.tramvaja maršrutu infrastruktūras rekonstrukcija apmēram trīs kilometru garumā līdz pilsētas centram.
Tāpat plānota atbilstošas energoapgādes nodrošināšana, proti, jaunas apakšstacijas izbūve, vienas esošās rekonstrukcija un jauni kontakttīkli. Projekts paredz arī aptuveni 11 jaunu pieturvietu izbūvi un 12 jaunu zemās grīdas tramvaju iegādi, kā arī ielu rekonstrukciju atsevišķās vietās, vietējās brauktuves izbūvi, inženierkomunikāciju pārcelšanu un satiksmes vadības sistēmas izbūvi.
Projekta kopējās attiecināmās izmaksas ir 97,4 miljoni eiro, no tām Kohēzijas fonda finansējums projekta īstenošanai ir teju 65,7 miljoni eiro un vēl rezerve 4,3 miljonu eiro apmērā, kas tiks piešķirta pēc 2018.gada 31.decembra, ja tiks izpildīti projektā noteiktie kritēriji. Savukārt “Rīgas satiksmes” finansējums ir 27,4 miljoni eiro.
Pašlaik tiek lēsts, ka tramvaja līnijas izbūve varētu sākties nākamā gada otrajā pusē, jo aptuveni gads ir nepieciešams tehniskā projekta izstrādāšanai un darbi jāsaskaņo ar inženierkomunikāciju turētājiem, nekustamā īpašuma īpašniekiem. Projekta realizāciju plānots pabeigt 2022.gadā.
“Rīgas satiksme” norāda, ka Skanstes tramvaja līnijas izbūve ļaus izveidot lokveida apli ap Rīgas vēsturisko centru. Rīgā tas pavērs iespēju veidot jaunus maršrutus, kas, apbraucot centru cauri Skanstei, mazinās sabiedriskā transporta plūsmu, atslogojot Krišjāņa Barona ielu, un radīs priekšnoteikumus turpmākai jaunu tramvaja maršrutu būvniecībai uz Purvciemu un Pļavniekiem.
Jau ziņots, ka daļa sabiedrības iestājusies pret Skanstes tramvaja līnijas izbūvi. “Latvijas Zaļā kustība”, Vides aizsardzības klubs, kustība “Lielo kapu draugi” un citi aktīvisti uztraucas gan par to, ka, būvējot tramvaja līniju, tiks nopostīti Lielie kapi un netiks sargātas vēsturiskās vērtības, gan par koku izciršanu Pērnavas ielā, gan par to, ka svarīgā būtu būvēt tramvaja līniju uz citām Rīgas apkaimēm.
Savukārt “Rīgas satiksme” un Rīgas dome ir solījusi, ka kapu teritorija netiks postīta, un norādījusi, ka tikai Skanstes teritorija atbilda Eiropas Savienības prasībām finansējuma iegūšanai.
…Info avots: http://www.leta.lv/home/important/F35B7DAA-9A9A-4636-B63C-8AF0115C4D0E/
Gobiņš: Skanstes tramvaja projektā netrūkst pārkāpumu, kuri rada risku Eiropas naudas apguvei
Rīga, 24.aug., LETA. Skanstes tramvaja izbūves projektā netrūkst pārkāpumu, kuri var apdraudēt Eiropas Komisijas (EK) piešķirto finansējumu, bet nauda pēc tam tiktu pieprasīta no nodokļu maksātājiem, aģentūrai LETA pauda Eiropas kustības Latvijā prezidents un aktīvistu grupas “Lielo kapu draugi” (LKD) pārstāvis Andris Gobiņš.
Kā ziņots, EK ir apstiprinājusi Rīgas tramvaju infrastruktūras attīstības projektu, kura laikā par 97,4 miljoniem eiro plānots izbūvēt 3,5 kilometrus garo Skanstes tramvaja līniju.
Tas nav liels pārsteigums, ka EK ir apstiprinājusi finansējuma piešķiršanu Skanstes tramvaja līnijai, pauda Gobiņš. Viņš uzsvēra, ka EK neatbild par šo projektu, tā uzticas dalībvalstīm un projekta iesniedzējiem, ka tie ir godprātīgi un projekts – kvalitatīvs.
“Ja netiks izpildīti kādi no sasolītajiem rādītājiem vai būs citi pārkāpumi, kādi, manuprāt, šajā gadījumā netrūkst, tad beigās EK piešķirto naudu var pieprasīt no nodokļu maksātājiem. Peļņa būs miljonāriem, bet naudu pēc tam var piedzīt atpakaļ no nodokļu maksātājiem,” pauda Gobiņš.
Viņš norādīja, ka Finanšu ministrija (FM) un Satiksmes ministrija (SM) neizprotamu interešu vadīti apstiprina acīmredzami sabiedrībai pašreiz nevajadzīgu projektu. Tāpat rīkojas arī Nila Ušakova (S) vadītā Rīgas dome, kas vairo miljonāru peļņu ar Skanstes rajonu, kurā jau šobrīd tiek ieguldīti miljoni no Eiropas Savienības nodokļu maksātāju naudas.
“Ja pats Ušakovs sevi uztver kaut mazliet nopietni, šis projekts ir jāmaina tā, lai tramvajs būtu uz apkaimēm, kur tas ir steidzami vajadzīgs Rīgas iedzīvotājiem – Purvciemu, Berģiem, Dreiliņiem, Dārziņiem – tās vietas, kur jau sen ir plānots tramvajs. Ja ļoti operatīvi rīkotos Rīgas dome, kurai ir šaubīgas motivācijas šajā sakarā, un, ja ļoti apņēmīgi rīkotos valdība, tad šo naudu būtu iespējams pārvirzīt tur, kur tā ir patiešām vajadzīga,” pauda Gobiņš. Viņš piebilda, ka pašreiz ar “kapu tramvaju tiek būvēts kaps nodokļu maksātājiem”, jo tas ir sabiedrībai nevajadzīgs un apšaubāms projekts, kura rezultātā tramvaja līnija ies uz purvu un caur purvu.
Jautāts, vai plānoti kādi protesti vai citas darbības, lai turpinātu cīnīties pret Skanstes tramvaja līnijas izbūvi, Gobiņš norādīja, ka atbildība par projektu ir jāuzņemas valdībai un pašvaldībai.
“Mēs no savas puses uz pārkāpumiem esam norādījuši, noteikti tagad apspriedīsimies vēlreiz un rīcība no mūsu puses būs. Protams, ka mēs neliksimies mierā, bet, ko tieši darīsim, vēl ir jāapspriež,” pauda Gobiņš.
Viņš pastāstīja, ka LKD pagājušā nedēļā tikušies ar visām Rīgas domes opozīcijas partijām, paskaidrojot savu redzējumu par pārkāpumiem, kas ir bijuši. Turklāt vērsa opozīcijas partiju uzmanību uz viņu uzdevumu aktualizēt šos jautājumus caur Rīgas domi.
Gobiņš arī pauda, ka varbūt pēkšņi rīkosies FM un SM, gan piebilstot, ka finanšu ministre no aktīvistiem “bēguļo” jau pus gadu, kaut LKD lūguši tikšanos, lai paskaidrotu pārkāpumus projektā. Tikšanās nav notikusi, bet varbūt tagad viņas interese pieaugs, norādīja Gobiņš, piebilstot, ka SM un FM vada Zaļo un zemnieku savienība (ZZS), kuras atbalsts “miljonāru peļņas gūšanas tramvajam ir pilnīgi apbrīnojams”.
Jau ziņots, ka EK apstiprinājusi Rīgas tramvaju infrastruktūras attīstības projektu, kura laikā par 97,4 miljoniem eiro plānots izbūvēt 3,5 kilometrus garo Skanstes tramvaja līniju, aģentūru LETA informēja SIA “Rīgas satiksme” pārstāvis Viktors Zaķis.
Projekta laikā ir plānota 3,6 kilometru garas jaunas tramvaja līnijas izbūve pa maršrutu Pērnavas iela – Senču iela – Zirņu iela – Skanstes iela – Sporta iela, kā arī esošās 5. un 9.tramvaja maršrutu infrastruktūras rekonstrukcija apmēram trīs kilometru garumā līdz pilsētas centram.
Tāpat plānota atbilstošas energoapgādes nodrošināšana, proti, jaunas apakšstacijas izbūve, vienas esošās rekonstrukcija un jauni kontakttīkli. Projekts paredz arī aptuveni 11 jaunu pieturvietu izbūvi un 12 jaunu zemās grīdas tramvaju iegādi, kā arī ielu rekonstrukciju atsevišķās vietās, vietējās brauktuves izbūvi, inženierkomunikāciju pārcelšanu un satiksmes vadības sistēmas izbūvi.
Projekta kopējās attiecināmās izmaksas ir 97,4 miljoni eiro, no tām Kohēzijas fonda finansējums projekta īstenošanai ir teju 65,7 miljoni eiro un vēl rezerve 4,3 miljonu eiro apmērā, kas tiks piešķirta pēc 2018.gada 31.decembra, ja tiks izpildīti projektā noteiktie kritēriji. Savukārt “Rīgas satiksmes” finansējums ir 27,4 miljoni eiro.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/4824BE09-9607-4BDC-B2DA-1CD0427F50E6/
Zaļā gaisma tramvajam
Eiropas Komisija (EK) apstiprinājusi Rīgas tramvaju infrastruktūras attīstības projektu, kura laikā par 97,4 miljoniem eiro plānots izbūvēt 3,5 kilometrus garo Skanstes tramvaja līniju, aģentūru LETA informēja SIA “Rīgas satiksme” pārstāvis Viktors Zaķis. Projekta laikā ir plānota 3,6 kilometru garas jaunas tramvaja līnijas izbūve pa maršrutu Pērnavas iela – Senču iela – Zirņu iela – Skanstes iela – Sporta iela, kā arī esošās 5. un 9.tramvaja maršrutu infrastruktūras rekonstrukcija apmēram trīs kilometru garumā līdz pilsētas centram. Projekts paredz arī 12 jaunu zemās grīdas tramvaju iegādi. Pašlaik tiek lēsts, ka tramvaja līnijas izbūve varētu sākties nākamā gada otrajā pusē, bet tā realizāciju plānots pabeigt 2022.gadā. Plānots, ka maršruts skars Lielo kapu teritoriju, tāpēc tviterlietotāji pārdēvējuši maršrutu par “Kapu tramvaju” un izsaka domas par Rīgas domes lēmumu.
Ziņa nonākusi līdz VAS “Latvijas dzelzceļš” pārstāvim Raimondam Kanašēvicam.
Raimonds Kanašēvics @630729
Tad “Kapu” tramvajs tomēr būs.. https://t.co/bukrtajY6I
Thu Aug 24 07:48:03 +0000 2017
Ar šādu EK lēmumu jau rēķinājies biedrības “Eiropas Kustība Latvijā” prezidents Andris Gobiņš.
Andris Gobiņš @AndrisGobins
Prognozei atbilstoši Eiropas Komisija neapstādina #KapuTramvajs -Skaidrojums vienkāršs, EK ne par ko neatbild, galv… twitter.com/i/web/status/9…
Thu Aug 24 07:47:12 +0000 2017
Tvitera lietotājs Aigars jauna maršruta izveides vietā iesaka uzlabot jau esošo maršrutu.
Aigars @blue_sky_ever
Manuprāt labāk būtu bijis savienot ar 11 tramvaja līniju un caur Upes ielu gar Brasas tiltu.
Tomēr laidīs to… fb.me/2ktWesA7D
Thu Aug 24 08:04:00 +0000 2017
Tvitera lietotājs “Suņu Jēkabs” aprēķina projekta izmaksas.
Suņu Jēkabs @SunuJekabs
Ja 3600 metru izmaksā 97400000 EUR, delfi.lv/bizness/transp… tad matemātiķi secinās, ka viena CENTIMETRA izmaksas ir nedaudz pāri 270 EUR!
Thu Aug 24 07:58:42 +0000 2017
Suņu Jēkabs @SunuJekabs
Tālāk jau var pavingrināties, cik jāmaksā biļetei un cik pasažierus jāpārvadā šādam tramvajam, lai izmaksas atmaksātos, piemēram, 30 gados?
Thu Aug 24 08:01:04 +0000 2017
Fotogrāfe Mārīte Meļņika vēl cer, ka tramvaja līnijas izbūve var tikt apturēta.
Marite @LaMarie_
#DaugavpilsHES mēs savulaik apturējām. Vai tiešām #kaputramvajs nevaram apturēt? 🙁 apollo.tvnet.lv/zinas/eiropas-…
Thu Aug 24 08:07:48 +0000 2017
Sabiedrisko attiecību speciāliste Jana Priedniece komentē ieceres iemeslus.
Jana Priedniece @Dejass
@LaMarie_ Dpils HESu bīdīja ideoloģija, kapu tramvaju – nauda.
Thu Aug 24 08:12:26 +0000 2017
Tvitera lietotājs Māris Kalējs mierina tos, kurus uztrauc šovasar notiekošie Zirņu ielas remontdarbi.
Māris Kalējs @mariskalejs
@merelysimple @Kaspars_Zn Neuztraucies, tāpat visu svaigi izremontēto Zirņu ielu nākamgad gāzīs ārā – EK apstiprinā… twitter.com/i/web/status/9…
Thu Aug 24 08:42:46 +0000 2017
…Info avots: http://www.leta.lv/ontheweb/item/d2ee12b1-dfbe-46e6-9700-ea5aef2540fa
