Līdz ar valdību nomaiņu “atlaišanas pabalstos” izmaksās 373 505 eiro
Rīga, 31.janv., LETA. Iepriekšējā Ministru kabineta vadītāja Māra Kučinska (ZZS) ministriem un viņu palīgiem izmaksās kompensācijas 373 505 eiro apmērā, paredz nākamnedēļ, 5.februārī, Ministru kabinetā iesniegtais rīkojuma projekts.
Rīkojuma pamatojumā skaidrots, ka no programmas “Līdzekļi neparedzētiem gadījumiem” nepieciešami 373 505 eiro, lai nodrošinātu atlaišanas pabalsta un kompensācijas par neizmantotajām atvaļinājuma dienām izmaksu Ministru kabineta locekļiem, Ministru prezidenta biroja un ministru konsultatīvajām amatpersonām, kā arī ministriju parlamentārajiem sekretāriem, beidzot pildīt amata pienākumus.
No minētās summas 98 482 eiro plānots novirzīt Valsts kancelejai, no kuras 53 934 eiro paredzēti kā kompensācija Kučinska konsultatīvajām amatpersonām.
Tāpat 22 397 eiro kompensācijās plānots izmaksāt Aizsardzības ministrijā iepriekš strādājošajiem, 27 103 eiro – Ekonomikas ministrijā, 39 388 eiro – Finanšu ministrijā, 22 563 eiro – Iekšlietu ministrijā, 14 173 eiro – Izglītības un zinātnes ministrijā, 10 219 eiro – Zemkopības ministrijā, 30 815 eiro – Satiksmes ministrijā, 27 402 eiro – Labklājības ministrijā, 35 817 eiro – Tieslietu ministrijā, 21 323 eiro – Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijā, bet Veselības ministrijā – 23 823 eiro.
Kučinska vadītajā Ministru kabinetā strādāja 13 ministri – ekonomikas ministrs bija Arvils Ašeradens (V), aizsardzības ministrs Raimonds Bergmanis (ZZS), ārlietu ministrs Edgars Rinkēvičs (V), finanšu ministre Dana Reizniece-Ozola (ZZS), iekšlietu ministrs Rihards Kozlovskis (V), izglītības un zinātnes ministrs Kārlis Šadurskis (V), kultūras ministre Dace Melbārde (VL-TB/LNNK), labklājības ministrs Jānis Reirs (V), satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS), veselības ministre Anda Čakša (ZZS), tieslietu ministrs Dzintars Rasnačs (VL-TB/LNNK), vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrs Kaspars Gerhards (VL-TB/LNNK) un zemkopības ministrs Jānis Dūklavs (ZZS).
Katram ministram bija arī savs birojs ar vairākiem padomniekiem.
Tiesa, Valsts un pašvaldību institūciju amatpersonu un darbinieku atlīdzības likums paredz, ka kompensācijas nepienākas tiem politiķiem, kuri kļuvuši par 13.Saeimas deputātiem vai kļuvuši par ministriem jaunajā valdībā. Līdz ar to atlaišanas pabalsts netiks izmaksātas Kučinskim, Ašeradenam, Bergmanim, Rinkēvičam, Reizniecei-Ozolai, Melbārdei, Reiram, Augulim, Čakšai, Gerhardam un Dūklavam.
Atlaišanas pabalsti netiek izmaksāti arī tiem premjera vai ministru konsultantiem, kuri kļuvuši par konsultantiem jaunā premjera vai ministra birojā.
Jau ziņots, ka šā gada 23.janvārī Saeima apstiprināja Krišjāņa Kariņa (JV) vadīto Ministru kabinetu.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/BDD422BE-CA00-4991-8AF9-081EFA92F90E/
Satiksmes ministrs: “Labo darbu čempioni” mantojumā atstājuši budžetu bez naudas
Rīga, 31.janv., LETA. Nevienas nozares attīstībai pašlaik nav naudas, jo “labo darbu čempioni” (Zaļo un zemnieku savienības sauklis – red.) ir atstājuši mantojumā valsts 2019.gada budžeta projektu ar deficītu, intervijā “Neatkarīgajai” neapmierinātību paudis jaunais satiksmes ministrs Tālis Linkaits (JKP).
Pēc politiķa vārdiem, līdz ar to jaunās valdības vadībai regulāri nākas atrunāties, ka reformas varēs sākties tikai no 2020.gada.
Pēc Linkaita vārdiem, tomēr arī 2020.gadā viņš nevarot solīt nekādus brīnumus. “Varu tikai apstiprināt, ka 2020.gadā ceļu būve atradīsies finanšu bedrē. Netiks atrasts nekāds veids, lai tiktu šai bedrei garām. Arī tagadējai valdībai prioritātes ir labklājība, izglītība, veselība un tikai pēc tam pārējās nozares, no kurām mēģinās vēl kaut ko izspiest prioritāro nozaru labā,” sacījis ministrs.
Viens no pirmajiem jautājumiem Linkaita darba kārtībā esot bijis par to, vai Satiksmes ministrija varētu kompensēt tos valsts izdevumu ierobežojumus, kādus valdība ir sev uzlikusi ar naudas rezervēšanu jauno pasažieru vilcienu pirkšanai.
Pēc ministra vārdiem, vilcienu iepirkuma jautājumā esot iespējami tikai divi scenāriji – “vai nu pateicība AS “Pasažieru vilciens” valdei par spēju novest konkursu līdz galam un skaidrība, kurā gadā jaunie vilcieni parādīsies, vai arī valdes nomaiņa un nākamais konkurss. Otrais variants Latvijā nav nekas neparasts, bet es ļoti ceru, ka šoreiz tomēr izdosies konkursu veiksmīgi noslēgt”.
“Ja vilcienu piegādes līgums netiks noslēgts drīzā laikā, tad mēs vairs nedrīkstēsim turpināt “Pasažieru vilciena” konkursus par jauniem vilcieniem. Valstij būs jārīko atklāts konkurss par pasažieru pārvadājumu tiesībām Latvijas teritorijā. Pasažieru vilcienam nebūs garantiju par uzvaru šādā konkursā,” piebildis Linkaits.
Ministrs ir iecerējis reformēt autobusu pārvadājumu maršrutu sistēmu. “Tikai tagad ir atvēries iespēju logs, jo beidzas līgumi ar pasažieru pārvadātājiem. Mēs varam šogad izsludināt jaunu konkursu par visu sabiedriskā transporta maršrutu tīklu. Kamēr līgumi būs spēkā, var tikai kosmētiski pagrozīt pārvadājumu maršrutus, bet ne sistēmu kā tādu. Pārvadājumu sistēma ir juridiski nostiprināta ne sliktāk kā daudz biežāk piesauktā OIK.”
No esošā pārvadājuma tīkla pāri palikšot tāds, kas nepieciešams reģionālajai un vietējai satiksmei. “Netiks dotēti starppilsētu pārvadājumi. Tas nozīmē, ka priekšā stāvošā reforma nozīmē patiešām lielas izmaiņas. Tomēr tas nenozīmē, ka mēs būtu iecerējuši kaut ko fantastisku. Vienkārši ir jāpielāgo Latvijas kartei tas pārvadājumu dotēšanas modelis, kādu izmanto Igaunija. Tur valsts nedotē starppilsētu pasažieru komercpārvadājumus ar autobusiem. Savukārt reģionālajā un vietējā satiksmē tiks nodrošināts, ka cilvēki var aizbraukt uz attīstības centriem pietiekami civilizēti. Šobrīd es to neapņemos apsolīt par 100%, bet izskatās tā, ka tur, kur pasažieru ir maz, pārvadājumi varētu būt bez maksas, jo viena vai divu pasažieru biļetes šo pārvadājumu pašizmaksu nosedz praktiski tieši tāpat, kā neviena biļete.”
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/03D85C8D-48F4-479E-88A3-BC4EB58261A5/
…Info avots: https://www.facebook.com/uz101km/photos/a.358418434644650/533367693816389/?type=3&theater
