Aizdomas par ZZS politiķa iesaisti “Latvijas valsts ceļu” iepirkumā
Rīga, 7.janv., LETA. Radušās aizdomas par Zaļo un zemnieku savienības (ZZS) politiķa, bijušā Kandavas domes priekšsēdētāja Rolanda Bāreņa iesaisti un iespējami koruptīvu darbību VAS “Latvijas valsts ceļi” (LVC) rīkotos iepirkumos, vēsta TV3 raidījums “Nekā personīga”.
SIA “Kemek Engineering” kopš 2005.gada uzvarējis LVC konkursos par satiksmes uzskaites punktu ierīkošanu. TV3 raidījums norāda, ka darbības joma ir ļoti specifiska un konkurentu uzņēmumam nebija, taču situācijā mainījās 2016.gadā, kad LVC izsludināja konkursu punkta aprīkošanai uz Tīnūžu šosejas.
“Kemek Engineering” valdes priekšsēdētājs Elmārs Pētersons raidījuma stāstīja, ka uzņēmums bija vienīgais, kas iesniedza piedāvājumu Tīnūžu šosejas konkursā, taču saņēmis no LVC atteikumu atzīt to par uzvarētāju, jo konkursa nolikums esot liedzis konkursā piedalīties citām kompānijām.
Tad uzņēmumā “Kemek Engineering” vērsies ZZS politiķis, bijušais Kandavas domes priekšsēdētājs, maksātnespējas procesu kā privātpersona sākušais Bārenis, kurš bija kļuvis par konkurējošās firmas SIA “Reck” konsultantu. Viņš esot izteicis pārliecību, ka bez “Reck” virsvadības “Kemek Engineering” valsts pasūtījumos neveikšoties.
“Viņš [Bārenis] gribēja uzzināt sīkāk, ar ko mēs nodarbojamies, informēja, ka tas, ar ko mēs nodarbojamies, interesēja viņu, un lika saprast, ka, lai cik ilgi mēs piedalītos konkursā, konkursi tiks noraidīti un konkursā uzvarēs tikai “Reck”,” raidījumam stāstīja Pētersons.
“Kemek Engineering” sadarbībai piekritis un “Reck” par pamatu savam konkursa pieteikumam ņēmis “Kemek Engineering” 38 000 eiro vērto piedāvājumu, palielinot to par 3000 eiro un konkursu par Tīnūžu punkta aprīkojumu uzvarot.
“”Reck” uzvarēja šajā konkursā, kaut gan arī bija vienīgais pretendents, un uzvarēja par cenu, kas bija lielāka par to cenu, ko mēs piedāvājām,” norāda Pētersons.
Bārenis raidījumam nav vēlējies komentēt savu iesaisti iepirkumos un saistību ar “Reck”, bet “Reck” pārstāve Iveta Dzērve atzinusi, ka viņš ir “Reck” projektu vadītājs.
“”Kemek Engeneering” ir viens no daudziem apakšuzņēmējiem, kurš savulaik piedāvājis “Reck” savu sadarbību dažādu projektu ietvaros. Kā jau jebkura apakšuzņēmēja piedāvājumi, arī “Kemek Engeneering” piedāvājumi katru reizi tiek izvērtēti, ņemot vērā cenas un kvalitātes attiecības,” norāda Dzērve.
Uzņēmumā atzīst, ka Bārenis runājis ar konkurentiem no “Kemek Engeneering”, taču neesot apgalvojis, kas konkursā uzvarēs.
Jau ziņots, ka arī iepirkumā par vienotu valsts autoceļu elektrificētā aprīkojuma pārvaldības sistēmas izveidi uzvarēja “Reck”, kura piedāvātā līgumcena bez pievienotās vērtības nodokļa (PVN) trīs gadu laikā bija 8 529 380 eiro, bet summa ar PVN ir 10 320 549 eiro.
LVC informācija liecina, ka sākotnēji plānotā iepirkuma summa tika lēsta 3 351 000 eiro apmērā, bet iepirkuma rezultātā saņemtais piedāvājums pārsniedz šo summu par 5 179 000 eiro.
Otrs pretendents “PS Fima Group”, kas bija iesniedzis piedāvājumu par 3 380 700 eiro, tika izslēgts no vērtēšanas, jo neesot atbildis nolikumā definētajām kvalifikācijas prasībām. Gan “PS Fima Group”, gan tā apakšuzņēmējs “Kemek Engineering” pārsūdzēja iepirkuma komisijas lēmumu IUB, kas vēl lems par sūdzību.
LVC uzsver, ka pretendentu kvalifikācijas prasības ir definētas iepirkuma nolikumā. Lai gan iepirkuma konkursa laikā nolikumā minētās prasības tika pārsūdzētas četras reizes, tikai vienā gadījumā pasūtītājam tika uzdots precizēt nolikumu, no tā izslēdzot specifisku darba daļu, savukārt pārejos trijos gadījumos pasūtītāja izvirzītās prasības tika atzītas par pamatotām.
“PS Fima Group” konkursā esot diskvalificēta, jo “Kemek Engineering” trūci pieredzes ar specifiskām svēršanas iekārtām. “Kemek Engineering” apgalvo, ka Latvijā tādu iekārtu nemaz neesot un nolikums ļaujot uzrādīt analoģiskas ierīces.
Savukārt “Reck” uzrādītā pieredze – uzstādītie svari robežpunktos – atzīta par atbilstošu, taču, kā norāda raidījums, komisiju nav mulsinājis tas, ka šo svaru uzstādītājs ir “Kemek Engineering”, kurš pieredzes trūkuma dēļ diskvalificēts.
Dažas dienas pirms Ziemassvētkiem iepirkumu komisijas lēmumu apstiprināja LVC valdes loceklis Edgars Strods. Viņš savu lēmumu raidījumam pamatojis ar to, ka iepirkumu komisija izvēlēja pretendentus un lētākais pretendents neesot atbildis kvalifikācijas prasībām.
Lai gan “Reck” piedāvājums ievērojami pārsniedza plānoto summu, LVC izvēlējies nevis iepirkumu pārtraukt, bet algot ekspertu – Rīgas pašvaldībai piederošā uzņēmuma “Rīgas gaisma” speciālistu Edmundu Krēsli, kurš divu nedēļu laikā sagatavojis analīzi, ka “Reck” iesniegtais piedāvājums atbilst tirgus situācijai.
Tad izrādījies, ka “Reck” apakšuzņēmējam SIA “Interum Technologies” ir nodokļu parāds, kas liedz saņemt valsts pasūtījumu, taču arī šis apstāklis LVC nebija šķēslis vienoties ar “Reck”, jo tam ļāva apakšuzņēmēju nomainīt, informē “Nekā personīga”.
Satiksmes ministriju, kuras pārraudzībā ir LVC, vada ZZS pārstāvošais Uldis Augulis, kurš raidījuma apgalvojis, ka nav informēts par šī konkursa norisi.
LVC uzver, ka atbilstoši iepirkuma nolikumam LVC ir tiesīgs realizēt līgumu pieejamā finansējuma ietvaros, neizmantojot visu pielīgto summu.
Jau ziņots, ka LVC tuvākajos gados vēlas izveidot vienotu valsts autoceļu elektrificētā aprīkojuma sistēmu, tajā iekļaujot apgaismojuma aprīkojumu, luksoforus, svēršanas iekārtas, meteostacijas, ātruma indikatorus un citas iekārtas. Līdz šim visu šo iekārtu uzturēšana bija sadrumstalota, tā notika vairāku atsevišķu līgumu ietvaros. Pērn tā tika nodrošināta 30 līgumu ietvaros. 2016.gadā tie bija 42 līgumi, bet 2015.gadā – 62 līgumi.
LVC pārstāvji uzsvēra, ka tādējādi esošās iekārtas nav savienojamas vienotā sistēmā, tās nav iespējams pārvaldīt un uzraudzīt attālināti, nodrošinot operatīvu servisu. Turklāt liela daļa aprīkojuma jau ir novecojusi un ir nepieciešamas investīcijas, kuras ir lietderīgi plānot kopā ar vienotas pārvaldības sistēmas izveidi.
Bez šādas vienotas sistēmas nav iespējams pilnvērtīgi izmantot mūsdienīgas IT iespējas, kā arī tiek nelietderīgi izmantoti administratīvie un finanšu resursi. Lai mainītu šo situāciju ir iecerēts veidot vienotu valsts autoceļu elektrificētā aprīkojuma pārvaldības sistēmu, kā arī veikt investīcijas, lai pakāpeniski nomainītu novecojošo aprīkojumu. Izmaiņu mērķis ir vienota pārvaldības sistēma, kas ļauj uzraudzīt un pārvaldīt visas elektrificētas iekārtas attālināti un nepieciešamības gadījumā operatīvi nodrošināt tehnisko atbalstu. Šajā sistēmā plānots iekļaut arī iekārtas, kas tiks uzstādītas uz šosejas “VIA Baltica” Latvijas un Igaunijas kopprojekta “SMART 67” ietvaros.
Apvienojot visu elektrificēto autoceļu aprīkojuma uzturēšanas un attīstības darbus vienotā līgumā LVC iegūs iekārtas, kuras savstarpēji ir saderīgas un veido savstarpēji savietojamu un efektīvu, racionāli uzturamu un ilgtermiņā attīstāmu sistēmu un vieglāk administrējamu līguma izpildi.
Iepirkums paredz nodrošināt esošo elektrificēto iekārtu uzturēšanu, kā arī jaunu iekārtu iegādi un uzstādīšanu. Iepirkuma rezultātā plānots noslēgt līgumu ar piegādātāju uz trīs gadiem.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/FEA7A83F-4335-46F1-8372-2909856711C6/
KNAB skaidri neatklāj, vai pārbaudīs aizdomas par ZZS politiķa iesaisti “Latvijas valsts ceļu” iepirkumos
Rīga, 10.janv., LETA. Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojs (KNAB) skaidri neatklāj, vai pārbaudīs medijos izskanējušās aizdomas par Zaļo un zemnieku savienības (ZZS) politiķa, bijušā Kandavas domes priekšsēdētāja Rolanda Bāreņa iesaisti un iespējami koruptīvu darbību VAS “Latvijas valsts ceļi” (LVC) rīkotos iepirkumos.
Birojs savas kompetences ietvaros analizē un vērtē informāciju, tostarp arī publiski pieejamo par iespējamiem valsts amatpersonu veiktiem noziedzīgiem nodarījumiem valsts institūciju dienestā, ja tie ir saistīti ar korupciju, kā arī valsts amatpersonām noteikto ierobežojumu un aizliegumu ievērošanu, aģentūrai LETA teica KNAB preses pārstāve Laura Dūša.
Ziņas par biroja rīcībā esošo informāciju un tās pārbaudēm sniedzamas gadījumos, kad to izpaušana netraucē un nekavē pārbaudes veikšanu un plānoto pasākumu īstenošanu, tāpēc šobrīd KNAB nav publiskojamas informācijas, norādīja biroja pārstāve.
Kā ziņots, TV3 raidījums “Nekā personīga” pagājušā svētdienā vēstīja, ka SIA “Kemek Engineering” kopš 2005.gada uzvarējis LVC konkursos par satiksmes uzskaites punktu ierīkošanu. Raidījums norādīja, ka darbības joma ir ļoti specifiska un konkurentu uzņēmumam nebija, taču situācijā mainījās 2016.gadā, kad LVC izsludināja konkursu punkta aprīkošanai uz Tīnūžu šosejas.
“Kemek Engineering” valdes priekšsēdētājs Elmārs Pētersons raidījuma stāstīja, ka uzņēmums bija vienīgais, kas iesniedza piedāvājumu Tīnūžu šosejas konkursā, taču saņēmis no LVC atteikumu atzīt to par uzvarētāju, jo konkursa nolikums esot liedzis konkursā piedalīties citām kompānijām.
Tad uzņēmumā “Kemek Engineering” vērsies ZZS politiķis, bijušais Kandavas domes priekšsēdētājs, maksātnespējas procesu kā privātpersona sākušais Bārenis, kurš bija kļuvis par konkurējošās firmas SIA “Reck” konsultantu. Viņš esot izteicis pārliecību, ka bez “Reck” virsvadības “Kemek Engineering” valsts pasūtījumos neveikšoties.
“Viņš [Bārenis] gribēja uzzināt sīkāk, ar ko mēs nodarbojamies, informēja, ka tas, ar ko mēs nodarbojamies, interesēja viņu, un lika saprast, ka, lai cik ilgi mēs piedalītos konkursā, konkursi tiks noraidīti un konkursā uzvarēs tikai “Reck”,” raidījumam stāstīja Pētersons.
“Kemek Engineering” sadarbībai piekritis un “Reck” par pamatu savam konkursa pieteikumam ņēmis “Kemek Engineering” 38 000 eiro vērto piedāvājumu, palielinot to par 3000 eiro un konkursu par Tīnūžu punkta aprīkojumu uzvarot.
“”Reck” uzvarēja šajā konkursā, kaut gan arī bija vienīgais pretendents, un uzvarēja par cenu, kas bija lielāka par to cenu, ko mēs piedāvājām,” norādīja Pētersons.
Bārenis raidījumam nav vēlējies komentēt savu iesaisti iepirkumos un saistību ar “Reck”, bet “Reck” pārstāve Iveta Dzērve atzinusi, ka viņš ir “Reck” projektu vadītājs. Uzņēmumā atzina, ka Bārenis runājis ar konkurentiem no “Kemek Engeneering”, taču neesot apgalvojis, kas konkursā uzvarēs.
Jau ziņots, ka arī iepirkumā par vienotu valsts autoceļu elektrificētā aprīkojuma pārvaldības sistēmas izveidi uzvarēja “Reck”, kura piedāvātā līgumcena bez pievienotās vērtības nodokļa (PVN) trīs gadu laikā bija 8 529 380 eiro, bet summa ar PVN ir 10 320 549 eiro.
LVC informācija liecina, ka sākotnēji plānotā iepirkuma summa tika lēsta 3 351 000 eiro apmērā, bet iepirkuma rezultātā saņemtais piedāvājums pārsniedz šo summu par 5 179 000 eiro.
Otrs pretendents “PS Fima Group”, kas bija iesniedzis piedāvājumu par 3 380 700 eiro, tika izslēgts no vērtēšanas, jo neesot atbildis nolikumā definētajām kvalifikācijas prasībām. Gan “PS Fima Group”, gan tā apakšuzņēmējs “Kemek Engineering” pārsūdzēja iepirkuma komisijas lēmumu Iepirkumu uzraudzības birojā, kas vēl lems par sūdzību.
…Info avots: http://www.leta.lv/news/latvia/FBB7177B-626C-4AEA-962E-C127AD337307/
