Dokumenti rāda: „LDz Cargo” bijušais vadītājs pērn saņēmis 218 000 eiro – pusi par vienošanos, kuru jau pēc četriem mēnešiem pārkāpis

Latvijas dzelzceļa meitasuzņēmuma LDz Cargo bijušais valdes priekšsēdētājs Māris Bremze ir pārkāpis faktiski visas būtiskākās saistības, ko pagājušajā gadā bija uzņēmies, noslēdzot vienošanos ar savu bijušo darbavietu un apmaiņā pret šiem solījumiem saņemot iespaidīgu kompensāciju pusgada atalgojuma apmērā, kas ļāva viņam pērn par nepilnu pusgadu algā saņemt 218 tūkstošus eiro. Tā rāda Pietiek rīcībā nonākusī Bremzes parakstītā vienošanās, ko šodien publicējam
Kā rāda Bremzes amatpersonas deklarācija par 2015. gadu, AS LDz Cargo valdes priekšsēdētāja amatā aizpērn viņš bija nopelnījis 31 741 eiro. Taču, tā kā amatā viņš bija stājies tikai oktobra vidū, vienkārši aprēķini rāda, ka viņa vidējā mēnešalga bija noteikta 12,7 tūkstošu eiro apmērā.
Tomēr, pagājušā gada 21. jūnijā pametis uzņēmuma vadītāja posteni, Bremze savā amatpersonas deklarācijā kā no LDz Cargo algā saņemtu uzrādījis nesalīdzināmi iespaidīgāku summu – 218 485 eiro.
Vai tas nozīmē, ka Bremze pērn pirmajā pusgadā saņēmis vidējo algu – vairāk nekā 36,4 tūkstošus eiro mēnesī? Kā izrādās, patiesība ir citāda – Bremze no valsts kapitālsabiedrības apmēram pusi šīs summas saņēmis kā kompensāciju par vienošanos, ko viņš nav ievērojis.
Kā liecina Pietiek šodien publicētā vienošanās, ko Bremze noslēdzis, pametot ieņemto amatu, viņš apmaiņā pret iespaidīgo summu ir apņēmies ievērot veselu virkni stingru saistību. To pilns saraksts ir šāds:
„Darbiniekam aizliegts izpaust Darba devēja komercnoslēpumu, tai skaitā: finanšu informāciju, informāciju par iepirkumiem, informāciju par pakalpojumu izmaksām un cenu politiku, informāciju par atlaižu sistēmu, mārketinga informāciju, personāla informāciju, informāciju par klientiem, sadarbības partneriem un šīs sadarbības noteikumiem, jebkuru citu informāciju, kas nonākusi Darbinieka rīcībā un attiecas uz Darba devēja saimniecisko darbību un sadarbību ar klientiem un citiem sadarbības partneriem,
Darbiniekam ir aizliegts veikt jebkāda veida publiskus paziņojumus masu saziņas līdzekļiem un jebkurai citai personai, sniegt intervijas, izplatīt un nodot jebkāda veida informāciju, kas saistīta ar „Latvijas dzelzceļš” koncernu un jebkuru koncernā ietilpstošo uzņēmumu, kā arī Darbiniekam ir aizliegts publiski negatīvi izteikties par „Latvijas dzelzceļš” koncerna uzņēmumu darbību, tai skaitā par stratēģiju, mērķiem, darījumu partneriem, mārketinga komunikācijas politiku, reklāmas aktivitātēm, iepirkumiem u.c. jautājumiem
Lai aizsargātu Darba devēja intereses, Puses saskaņā ar Darba likuma 84. pantu vienojas noteikt Darbiniekam divu gadu ilgu konkurences ierobežojumu pēc darba tiesisko attiecību izbeigšanas:
Darbinieks apņemas neveikt tādas darbības, kas radīt konkurenci vai kaitējumu Darba devēja komercdarbībai un Darba devēja saimnieciskajām interesēm;
Darbinieks apņemas neveikt apmaksātus vai neapmaksātus darbus, ieņemt amatus, vai kā citādi darboties cita komersanta, biedrības, nodibinājuma un jebkaras citas personas, kura darbojas kravu pārvadājumu un/vai kravu ekspedēšanas un loģistikas jomā, interesēs un labā;
Darbiniekam aizliegts nodibināt darba tiesiskās attiecības ar Darba devēja konkurentiem, kā arī sniegt tiem jebkāda veida pakalpojumus un konsultācijas, kā arī pašam Darbiniekam aizliegts dibināt un reģistrēt komersantu, komercsabiedrību (personālsabiedrību un kapitālsabiedrību), biedrību, nodibinājumu un jebkuras citas personas, kas var radīt konkurenci darba devēja komercdarbībai;
Darbinieks apņemas nepārvilināt jebkuru, tostarp – bijušo vai esošo – Darba devēja darbinieku, lai tas sniegtu jebkāda veida pakalpojumus vai konsultācijas Darba devēja konkurentiem;
Darbinieks apņemas nepārvilināt Darba devēja klientus, piegādātājus vai sadarbības partnerus, lai tie sniegtu jebkāda veida pakalpojumus vai sadarbotos ar Darba devēja konkurentiem.”
Bremze iespaidīgo kompensāciju ir saņēmis, taču… jau četrus mēnešus pēc šīs nekonkurēšanas vienošanās noslēgšanas oficiāli kļuvis par uzņēmuma Baltijas Ekspresis valdes priekšsēdētāju: tā kā Baltijas Ekspresis sniedz dzelzceļa kravu, tai skaitā, lejamkravu un beramkravu pārvadājumu pakalpojumus Latvijas Republikas teritorijā, tas ir tiešs un acīmredzams LDz Cargo konkurents.
Publiski jau ir parādījušās ziņas, ka LDz Cargo ir vērsies tiesā, pieprasot no Bremzes un viņa jaunā darba devēja kompensāciju par šīs vienošanās pārkāpšanu, negodīgu konkurenci un komercnoslēpuma izpaušanu. Tuvākajās dienās Pietiek uz mūsu rīcībā nonākušo dokumentu pamata detalizētāk informēs par to, ko tieši jaunajā amatā spējis paveikt Bremze un kādas tieši priekšrocības viņam un viņa jaunajam darba devējam devusi noslēgtās vienošanās pārkāpšana.
…Info avots un dokumentu foto: http://m.pietiek.com/raksti/dokumenti_rada_ldz_cargo_bijusais_vaditajs_pern_sanemis_218_000_eiro_-_pusi_par_vienosanos,_kuru_jau_pec_cetriem_menesiem_parkapis